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[单选题]
在车身稳定性控制系统VSC中，电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是（)
A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移
B.增大汽车前轮或后轮的制动力
C.通过施加制动力来增大总驱动力
D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑
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A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移
B.增大汽车前轮或后轮的制动力
C.通过施加制动力来增大总驱动力
D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑
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A.制动力超过附着力，车轮将制动抱死，车轮会失控发生交通事故。
B.前轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。
C.后轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。
D.ABS能够有效防止制动过程中车轮制动抱死，能够提高制动过程中车辆的安全性。
A.EBD 系统对后轮制动力进行调整，以防ABS 工作前，后轮快速抱死。
B.EBD 与常规的PCV 相组合，以提高ABS 的性能。
C.EBD 系统对前轮制动力进行调整，以防ABS 工作前，前轮快速抱死。
D.EBD 起到控制转弯时车轮过转向和转向不足的作用。
A.加快后轮制动力的增长
B.限制后轮制动力在某个值
C.主缸液压压力达到某个值后，限制车轮制动力的过快增长
D.踩下制动踏板时，限制车轮制动力的过快增长
