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[多选题]
汽车制动过程中下列说法哪些是正确的（)？
A.制动力超过附着力，车轮将制动抱死，车轮会失控发生交通事故。
B.前轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。
C.后轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。
D.ABS能够有效防止制动过程中车轮制动抱死，能够提高制动过程中车辆的安全性。
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A.制动力超过附着力，车轮将制动抱死，车轮会失控发生交通事故。
B.前轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。
C.后轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。
D.ABS能够有效防止制动过程中车轮制动抱死，能够提高制动过程中车辆的安全性。
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A.汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够减少汽车制动时轮胎的磨损，从而延长轮胎的使用寿命，还能减小驾驶人的劳动强度
B.汽车防抱死制动系统的突出优点是：虽然不能缩短制动距离，但是能够保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象
C.汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够缩短制动距离，保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车后轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象
D.汽车防抱死制动系统的突出优点是：能够缩短制动距离，保持汽车制动时的转向控制能力和行驶稳定性，防止汽车前轮抱死时出现甩尾甚至调头(180º转弯)现象
A.汽车制动性的内容包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性
B.汽车制动性内容包括制动距离、制动力和制动减速度
C.汽车制动性能是指防止车轮抱死的能力
D.汽车制动性能包括制动距离、制动力和热制动的制动距离
A.利用附着系数越接近制动强度，附着条件发挥越充分，制动力分配越合理
B.对于某个制动强度z，保证车轮都不抱死，要求地面附着系数不能低于z
C.在同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0
D.在非同步附着系数的路面上制动时，车轮均不抱死的最大制动强度z＞φ
