首页 > 远程教育> 大连理工大学
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

下列说法正确的是()。

A.干燥路面上汽车总想转角比在湿路面上要小

B.在地附着系数路面上制动时,侧滑程度会增加

C.如果只有后轴一车轮抱死不会出现侧滑

D.侧滑程度取决于晚抱死的后轮与晚抱死的前轮的时间间隔

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“下列说法正确的是()。”相关的问题
第1题
在溜滑的路面上制动时,最易使车轮打滑,一旦出现车轮抱死拖带现象,就可能发生侧滑。

点击查看答案
第2题
不属于汽车侧滑的影响因素的是()。

A.路面附着系数

B.制动时车轮及车轮的抱死顺序

C.车辆受到的横向力

D.改进制动器的结构形式

点击查看答案
第3题
下列表述不正确的是:()。

A.利用附着系数越接近制动强度,附着条件发挥越充分,制动力分配越合理

B.对于某个制动强度z,保证车轮都不抱死,要求地面附着系数不能低于z

C.在同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0

D.在非同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z>φ

点击查看答案
第4题
当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上()。

A.滑移

B.滑转

C.滚动

D.边滚边滑

点击查看答案
第5题
汽车应用防抱死制动技术,可使其在湿滑或冰雪路面上的事故发生率降低()。

A.24%~28%

B.30%~50%

C.50%~70%

D.70~90%

点击查看答案
第6题
在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

点击查看答案
第7题
汽车制动过程中下列说法哪些是正确的()?

A.制动力超过附着力,车轮将制动抱死,车轮会失控发生交通事故。

B.前轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。

C.后轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。

D.ABS能够有效防止制动过程中车轮制动抱死,能够提高制动过程中车辆的安全性。

点击查看答案
第8题
在紧急制动时,()情况最危险。A.前轮先于后轮抱死B.后轮先于前轮抱死C.前后轮滑移率很小时D.车轮
在紧急制动时,()情况最危险。

A.前轮先于后轮抱死

B.后轮先于前轮抱死

C.前后轮滑移率很小时

D.车轮将要抱死时

点击查看答案
第9题
下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是()。 (A)制动跑偏不会引起制动侧滑, (B
下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中,正确的是()。

(A)制动跑偏不会引起制动侧滑, (B)制动侧滑不会引起制动跑偏, (C)严重的制动跑偏会引起制动侧滑, (D)二者在概念上是一致的。

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改