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[主观题]

在溜滑的路面上制动时,最易使车轮打滑,一旦出现车轮抱死拖带现象,就可能发生侧滑。

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更多“在溜滑的路面上制动时,最易使车轮打滑,一旦出现车轮抱死拖带现…”相关的问题
第1题
下列说法正确的是()。

A.干燥路面上汽车总想转角比在湿路面上要小

B.在地附着系数路面上制动时,侧滑程度会增加

C.如果只有后轴一车轮抱死不会出现侧滑

D.侧滑程度取决于晚抱死的后轮与晚抱死的前轮的时间间隔

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第2题
下列表述不正确的是:()。

A.利用附着系数越接近制动强度,附着条件发挥越充分,制动力分配越合理

B.对于某个制动强度z,保证车轮都不抱死,要求地面附着系数不能低于z

C.在同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0

D.在非同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z>φ

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第3题
当制动力等于附着力时,车轮将被抱死而在路面上()。

A.滑移

B.滑转

C.滚动

D.边滚边滑

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第4题
冰雪路面对行车有哪些不利影响?

A.车辆操控难度增大

B.制动距离延长

C.易产生车轮滑转

D.极易发生侧滑

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第5题
不属于汽车侧滑的影响因素的是()。

A.路面附着系数

B.制动时车轮及车轮的抱死顺序

C.车辆受到的横向力

D.改进制动器的结构形式

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第6题
汽车制动过程中下列说法哪些是正确的()?

A.制动力超过附着力,车轮将制动抱死,车轮会失控发生交通事故。

B.前轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。

C.后轮制动抱死状态下车辆存在失控发生交通事故的风险。

D.ABS能够有效防止制动过程中车轮制动抱死,能够提高制动过程中车辆的安全性。

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第7题
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。

A.放松

B半抱死

C.滚动

D.半滚动

E.不滚动

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第8题
能够在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,保证车轮与地面的附着力在最大值的系统是()。

A.ABC

B.AEB

C.ABS

D.AEBS

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第9题
对车轮抱死的后果,以下哪种说法正确()。

A.车轮抱死后制动距离最短

B.车轮抱死后制动的方向稳定性好

C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差

D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

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