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[判断题]

ASR主要用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转,保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件。()

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第1题
汽车牵引力控制系统TRC功用是防止汽车在起步、加速时和在滑溜路面行驶时的()滑转。

A.制动轮

B.驱动轮

C.前轮

D.后轮

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第2题
汽车在起步、加速或冰雪路面上行驶时容易出现打滑空转现象的根本原因是:发动机传递给车轮的驱动力超过了地面作用在驱动轮上的法向反力。()
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第3题
在汽车驱动轮防滑转(加速滑移)调节系统ASR中,增大汽油机的点火提前角,就可降低发动机的输出转矩。()
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第4题
下列说法正确的是()。

A.干燥路面上汽车总想转角比在湿路面上要小

B.在地附着系数路面上制动时,侧滑程度会增加

C.如果只有后轴一车轮抱死不会出现侧滑

D.侧滑程度取决于晚抱死的后轮与晚抱死的前轮的时间间隔

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第5题
下列表述不正确的是:()。

A.利用附着系数越接近制动强度,附着条件发挥越充分,制动力分配越合理

B.对于某个制动强度z,保证车轮都不抱死,要求地面附着系数不能低于z

C.在同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0

D.在非同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z>φ

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第6题
汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大,会使汽车在()时发响。A.下坡B.上坡C.加速D.起步
汽车后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大,会使汽车在()时发响。

A.下坡

B.上坡

C.加速

D.起步

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第7题
离合器安装在()之间,其基本功能为保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平稳以及限制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系统过载。

A.发动机与变速器

B.变速器与传动轴

C.传动轴和驱动轴

D.驱动轴和车轮

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第8题
在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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第9题
ABS能够在汽车制动时根据车轮载荷的变化自动调节各车轮间制动力,保证较高的车轮附着力,提高制动稳定性。()
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