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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性,则是由于()。A.主缸

对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性,则是由于()。

A.主缸皮碗破坏、顶翻

B.液压系统有空气或制动液气化

C.液压系统有渗漏

D.制动液牌号不对

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第1题
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为()。A.制动主缸皮碗损坏、顶翻B.制动
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为()。

A.制动主缸皮碗损坏、顶翻

B.制动蹄片和制动鼓间隙过大

C.制动系统渗入空气或制动液气化

D.制动液牌号不对

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第2题
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。A.制动液太脏或粘度过大B.制动踏板自由行程过小C.制动
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A.制动液太脏或粘度过大

B.制动踏板自由行程过小

C.制动蹄片与制动鼓间隙过小

D.制动主缸旁通孔堵塞

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第3题
设计人力液压制动系统时。通过改变主缸活塞直径或轮缸直径,就可得到适当的制动踏板行程和制动所而的踏板力。()
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第4题
造成液压制动系统制动不灵的原因有____。

A.油路中进入空气

B.制动液变质

C.总泵或分泵皮碗破损

D.制动蹄片磨损严重

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第5题
踩下汽车制动踏板时,双腔制动主缸中()。A.后腔液压先升高B.前腔液压先升高C.前后腔同时升高D.后
踩下汽车制动踏板时,双腔制动主缸中()。

A.后腔液压先升高

B.前腔液压先升高

C.前后腔同时升高

D.后腔液压先升高、前腔液压先升高、前后腔同时升高都有可能

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第6题
排放液压制动管路内的空气方法是:一人在驾驶室内连续踩动制动踏板,(),此时车 下另一人拧松放气
阀使管路中的空气和制动液一同排出,当踏板位置降低时,立即拧紧放气阀,如此反复多次,直到管内没有气泡排出为止。

A.使踏板位置升高并保持踩下踏板不动

B.在连续踩踏的过程中

C.使踏板位置最低并保持踩下踏板不动

D.使踏板位置升高放松踏板

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第7题
液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()A.制动踏板自由行程变小B.液压制动系有空气C.制动总泵
液压制动系车辆制动性能变差的主要原因是()

A.制动踏板自由行程变小

B.液压制动系有空气

C.制动总泵内有空气

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第8题
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在()之后。

A.轮缸

B.主缸

C.分泵

D.制动踏板

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第9题
液压制动客车制动失灵时,可用下列哪种方法尝试恢复制动?

A、猛踩制动踏板

B、轻踩制动踏板

C、连续多次踩制动踏板

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