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[单选题]

增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在()之后。

A.轮缸

B.主缸

C.分泵

D.制动踏板

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第1题
液压制动泵的安装程序是:安装真空助力器、制动主缸、()和制动踏板。A.制动传动装置B.拉杆C.制动分
液压制动泵的安装程序是:安装真空助力器、制动主缸、()和制动踏板。

A.制动传动装置

B.拉杆

C.制动分泵

D.制动软管

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第2题
真空增压制动系统与普通液压制动系统相比增加了()。

A.制动阀

B.真空增压器

C.空压机

D.分泵

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第3题
()不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。A.加力气室B.轮缸C.控制阀D.主缸
()不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。

A.加力气室

B.轮缸

C.控制阀

D.主缸

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第4题
在空气增压制动传动装置中,由控制阀、空气加力气室和辅助缸组成的部件称为()。

A.真空助力器

B.真空增压器

C.空气增压器

D.空气助力器

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第5题
设计人力液压制动系统时。通过改变主缸活塞直径或轮缸直径,就可得到适当的制动踏板行程和制动所而的踏板力。()
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第6题
在不制动时,液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()

A.主缸高于轮缸

B.主缸与轮缸相等

C.轮缸高于主缸

D.有时主缸高,有时轮缸高

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第7题
下列因素中导致汽车液压制动不良的是()。A.制动主缸回油阀密封不良B.制动主缸出油阀弹簧过软C.制
下列因素中导致汽车液压制动不良的是()。

A.制动主缸回油阀密封不良

B.制动主缸出油阀弹簧过软

C.制动主缸旁通孔堵塞

D.制动踏板自由行程过小

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第8题
液压行车制动装置是最常见的行车制动装置,一般由()、制动油管、制动轮缸、摩擦片和制动蹄复位弹簧等组成。

A.制动踏板

B.制动主缸

C.制动蹄

D.制动鼓

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第9题
在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是()。A.主缸高于轮缸B.主缸低于轮缸C.轮缸主
在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是()。

A.主缸高于轮缸

B.主缸低于轮缸

C.轮缸主缸相同

D.不确定

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