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[判断题]

设计人力液压制动系统时。通过改变主缸活塞直径或轮缸直径,就可得到适当的制动踏板行程和制动所而的踏板力。()

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第1题
增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高,因此增压器装在()之后。

A.轮缸

B.主缸

C.分泵

D.制动踏板

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第2题
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性,则是由于()。A.主缸

对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但踏制动踏板感觉有弹性,则是由于()。

A.主缸皮碗破坏、顶翻

B.液压系统有空气或制动液气化

C.液压系统有渗漏

D.制动液牌号不对

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第3题
在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是()。A.主缸高于轮缸B.主缸低于轮缸C.轮缸主

在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是()。

A.主缸高于轮缸

B.主缸低于轮缸

C.轮缸主缸相同

D.不确定

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第4题
液压制动泵的安装程序是:安装真空助力器、制动主缸、()和制动踏板。A.制动传动装置B.拉杆C.制动分

液压制动泵的安装程序是:安装真空助力器、制动主缸、()和制动踏板。

A.制动传动装置

B.拉杆

C.制动分泵

D.制动软管

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第5题
下列因素中导致汽车液压制动不良的是()。A.制动主缸回油阀密封不良B.制动主缸出油阀弹簧过软C.制

下列因素中导致汽车液压制动不良的是()。

A.制动主缸回油阀密封不良

B.制动主缸出油阀弹簧过软

C.制动主缸旁通孔堵塞

D.制动踏板自由行程过小

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第6题
汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。A.制动液太脏或粘度过大B.制动踏板自由行程过小C.制动

汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。

A.制动液太脏或粘度过大

B.制动踏板自由行程过小

C.制动蹄片与制动鼓间隙过小

D.制动主缸旁通孔堵塞

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第7题
对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为()。A.制动主缸皮碗损坏、顶翻B.制动

对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板,始终到底且无力是因为()。

A.制动主缸皮碗损坏、顶翻

B.制动蹄片和制动鼓间隙过大

C.制动系统渗入空气或制动液气化

D.制动液牌号不对

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第8题
双回路液压制动系统中任一回路失效,此时()。A.主腔不能工作B.踏板行程减小C.踏板行程不变D.制动

双回路液压制动系统中任一回路失效,此时()。

A.主腔不能工作

B.踏板行程减小

C.踏板行程不变

D.制动效能降低

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第9题
液压行车制动装置是最常见的行车制动装置,一般由()、制动油管、制动轮缸、摩擦片和制动蹄复位弹簧等组成。

A.制动踏板

B.制动主缸

C.制动蹄

D.制动鼓

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第10题
制动液压主缸的作用是将踏板力转变成()

A.机械能

B.辅助能

C.气压能

D.液体压力

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