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[判断题]

活塞和缸壁之间间隙过小,可导致连杆弯曲,变形()

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第1题
发动机因()而产生的异响,一般响声低温时大,高温时小

A.活塞与汽缸壁间隙过小

B.活塞与汽缸壁间隙过大

C.连杆弯曲变形

D.活塞销与连杆衬套间隙过小

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第2题
若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。A.活塞与缸壁间隙过大B.活塞质量差C.连

若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。

A.活塞与缸壁间隙过大

B.活塞质量差

C.连杆弯曲变形

D.机油压力低

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第3题
发动机缸壁间隙过小会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
活塞与缸壁间隙过小,不能形成足够的油膜可能导致

A.拖顶

B.刮伤

C.顶部烧蚀

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第5题
汽油机热磨合后的拆检项目包括()。
A、检查活塞组与缸壁是否磨合正常。有无拉缸现象

B、拆下主轴轴承盖和连杆轴承盖各一只,检查轴承、轴颈的磨合情况

C、重新调整气门间隙

D、更换机油和细滤清器滤芯

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第6题
在气缸上部听到“当当”敲击声,可判断是活塞销与连杆小端间隙()。

A.过小

B.小

C.大

D.过大

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第7题
柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。
柴油机工作时,发动机上部发出“铛铛”声,节奏随发动机转速变化,单缸断油响声减弱并不消失,原因是()。

A、活塞缸筒套配合间隙正常

B、活塞缸套配合间隙过小

C、活塞缸套配合间隙正常

D、喷油提前角过大

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第8题
活塞和气缸壁间隙过大易出现“拉缸()
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第9题
当活塞裙部与缸壁间隙过大时,使活塞运动的()作用变差。

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第10题
会导致连杆轴承产生异响。A.连杆轴承间隙过小B.连杆材质不符合要求C.润滑系压力过大D.边杆轴

会导致连杆轴承产生异响。

A.连杆轴承间隙过小

B.连杆材质不符合要求

C.润滑系压力过大

D.边杆轴承间隙过大

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第11题
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显:发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火后”,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声,原因是()。
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显:发动机转速变化时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火后”,响声减弱或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声,原因是()。

A、活塞销紧

B、活塞销与连杆小头衬套配合松旷

C、活塞与气缸间隙小

D、活塞环卡死

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