题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的 ()，在反复荷载作用下产生累积变形。
A.抗弯强度很小，弯沉变形很大
B.抗弯强度小，弯沉变形较大
C.抗弯强度较小，弯沉变形较大
D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
查看答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.抗弯强度很小，弯沉变形很大
B.抗弯强度小，弯沉变形较大
C.抗弯强度较小，弯沉变形较大
D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作…”相关的问题
A.抗弯强度很小，弯沉变形很大
B.抗弯强度小，弯沉变形较大
C.抗弯强度较小，弯沉变形较大
D.抗弯强度很大，弯沉变形很小
A．高级路面
B．次高级路面
C．刚性路面
D．柔性路面
A.弯拉强度大，弯沉变形大
B.弯拉强度大，弯沉变形小
C.弯拉强度小，弯沉变形大
D.弯拉强度小，弯沉变形小
A.水泥混凝土是一种柔性材料，在断裂时的相对拉伸变形很大
B.在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
C.不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
D.混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
E.混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
A.受拉钢筋产生徐变变形
B.受压混凝土产生徐变变形
C.受压钢筋产生徐变变形
D.受拉混凝土产生徐变变形
A.路床顶面弯沉值：1点/20m.每车道
B.路面基层顶面弯沉值：1点/20m.每车道
C.路面面层弯沉值：1点/20m.每车道
D.路面面层弯沉值：1点/200m.每车道
E.路面基层顶面弯沉值：1点/200m.每车道
