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[主观题]
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转
飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
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飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
A.转弯外侧阻力比内侧的大
B.转弯外侧升力比内侧的大
C.转弯外侧阻力比内侧的小
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飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。(水平转弯迎角必须增大来保持高度)
A.减小
B.保持不变，因为临界迎角不变
C.增大
普通低合金钢焊接时，为避免热影响区的淬硬倾向，可采用的措施为()。
A.增大焊接速度
B.增大焊接电流
C.使用保护气体
A.符合施工详图所示的开口线、坡度和高程的要求
B.如某些部位按施工详图开挖后，不能满足稳定、强度、抗渗要求，或设计要求有变更时，可以继续开挖到位
C.最终开挖超、欠挖值满足规范要求，坡度可以陡于设计坡度
D.最终开挖超、欠挖值满足规范要求，坡度不得陡于设计坡度
E.如某些部位按施工详图开挖后，不能满足稳定、强度、抗渗要求，或设计要求有变更时，必须按监理、业主、设计商定的要求继续开挖到位
车辆在转弯时，行驶速度高，转弯半径小，会产生。
A.离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻
B.离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向倾翻
C.离力力变小，有利于行车安全
