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[判断题]

作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零，说明作用风缸或作用风缸管漏泄。（)

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更多“作用风缸漏泄的检查：自阀手柄置最大减压位，制动保压时若制动缸…”相关的问题

第1题

自阀常用制动时，机车制动缸压力上升正常，保压一段时间后，工作风缸压力才突然阶段下降，机车制动缸压力也阶段降低，这种情况说明降压风缸不漏泄。（)

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第2题

总风遮断阀漏泄的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置过量减压位后移最小减压位（或制动区)，检查列车管的压力能否仍保持在450kPa，若列车管压力回升，说明遮断阀漏泄。（)

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第3题

自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为()泄漏。

A、工作风缸

B、作用风缸

C、降压风缸

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第4题

自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（)。

A.制动缸管路漏泄(单阀制动良好)

B.主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵

C.工作风缸充气止回阀堵塞

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第5题

当作用管及其管路漏泄时，作用活塞则受压差作用而下移，开启()，制动缸的压力从作用阀的排气口排出，而不能保压。

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第6题

作用阀的供气阀弹簧周围为：（)。

A.作用风缸压力

B.制动缸压力

C.总风压力

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第7题

作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。

A、膜板活塞上侧

B、膜板活塞下侧

C、副风缸

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第8题

JZ£7制动机机的分配阀完成机车制动、保压与缓解是根据（)。

A.工作风缸的压力变化

B.作用风缸的压力变化

C.列车管的压力变化

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第9题

当管路与储风缸遮断时，工作风压在10min内漏泄压降不超过0.05MPa。（)

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