当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮,这表明()
A.地面电源已经连接到飞机电网
B.地面电源已经连接好
C.地面电源不可用
D.地面电源已经连接到勤务汇流条
A.地面电源已经连接到飞机电网
B.地面电源已经连接好
C.地面电源不可用
D.地面电源已经连接到勤务汇流条
A.确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯燃亮即可
B.确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮即可
C.确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时燃亮
D.确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时熄灭
A.前厨房被卸载
B.后厨房被卸载
C.前后厨房均被卸载
D.当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载
A.人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮;或当电源系统中一个CLASS1故障发生后
B.仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮
C.当电源系统中一个CLASS1故障发生后;或操作任何头顶35VU电源面板上电门后
D.操作任何头顶35VU电源面板上电门后
A.外部电源断开
B.APU转速达到95%
C.APU电源被使用
D.外部电源接通
A.相应的IDG发生故障,应当立即按压电门脱开IDG
B.相应的IDG发生故障,不需要立即采取行动
C.相应的GCU发生故障,应立即按压电门脱开IDG
D.相应的GCU发生故障,但系统会进行自动保护
A.GCU(发电机控制器)
B.GLC(发电机电路接触器)
C.GPCU(地面电源控制器)
D.EGIU(电源接口组件)
系统探测到APU发电机电源质量不符合使用要求,电源系统未将其连接到飞机电网
APU发电机未开始工作
APU发电机已经向飞机电网供电
A.主警告灯亮
B.灭火瓶释放电门上的SQUIB灯亮
C.灭火瓶的释放电门上的DISCH灯亮
D.灭火电门上的红色火警灯亮
A.两台主发电机输出电压
B.TR1及TR2的输出电压
C.APU发电机及CSM/G(应急马达发电机)输出电压
D.BAT1和BAT2的电压