![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/m_q_title.png)
电源系统中,工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的()去控制相应发电机输出电源。
A.GCU(发电机控制器)
B.GLC(发电机电路接触器)
C.GPCU(地面电源控制器)
D.EGIU(电源接口组件)
![](https://static.youtibao.com/asksite/comm/h5/images/solist_ts.png)
A.GCU(发电机控制器)
B.GLC(发电机电路接触器)
C.GPCU(地面电源控制器)
D.EGIU(电源接口组件)
A.人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮;或当电源系统中一个CLASS1故障发生后
B.仅能通过人工选择ECAM控制面板上的“ELEC”按钮
C.当电源系统中一个CLASS1故障发生后;或操作任何头顶35VU电源面板上电门后
D.操作任何头顶35VU电源面板上电门后
A.相应的IDG发生故障,应当立即按压电门脱开IDG
B.相应的IDG发生故障,不需要立即采取行动
C.相应的GCU发生故障,应立即按压电门脱开IDG
D.相应的GCU发生故障,但系统会进行自动保护
A.前厨房被卸载
B.后厨房被卸载
C.前后厨房均被卸载
D.当APU或IDG任一发电机被系统探测到过载
A.更换相应的GEN(发电机)
B.更换相应的GCU(发电机控制器)
C.通过按压/松开相应发电机电门,尝试复位系统
D.对主发电机系统进行线路测量
系统探测到APU发电机电源质量不符合使用要求,电源系统未将其连接到飞机电网
APU发电机未开始工作
APU发电机已经向飞机电网供电
A.当飞机接通电源的时候,系统将自动进行复位置
B.通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
C.先确保电网向ESSTR内部主线圈供电;再通过103VU面板上的“TRRST”电门复位ESSTR保护
D.通过CFDS来对ESSTR进行复位
A.驾驶舱120VU面板(后跳开关面板)
B.电子设备舱90VU设备架上
C.前登机过道顶部的2000VU面板上
D.后登机过道顶部的2001VU面板上
A.关掉左燃油泵
B.按下APU防火按钮
C.按下外部内话面板上的APU关机按钮
D.以上B和C均可
A.GCU(发电机控制器);ECAM
B.SDAC(系统数据采集器);CDU
C.GCU;CDU
D.SDAC;ECAM