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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

当汽车油箱内燃油量多时，负温度系统的热敏电阻元件温度（）电阻值（)。A.低大B.低小C.高

当汽车油箱内燃油量多时，负温度系统的热敏电阻元件温度（）电阻值()。

A.低大

B.低小

C.高大

D.高小

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第1题

当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值()，报警灯()。A.大亮B.小亮C

当汽车油箱内燃油量少时，负温度系统的热敏电阻元件电阻值()，报警灯()。

A.大亮

B.小亮

C.大不亮

D.小不亮

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第2题

当燃油箱内燃油量多时，电敏电阻元件浸没在燃油中________，其温度________，电阻________，电路中几乎________，警告灯处于________状态。

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第3题

负温度系数半导体热敏电阻随着温度的上升,其阻值。

A、下降

B、上升

C、保持不变

D、变为零

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第4题

燃油油量传感器一般采用负温度系数的热敏电阻。（)

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第5题

负温度系数热敏电阻随温度升高阻值()。A.上升B.下降C.不变D.不确定

负温度系数热敏电阻随温度升高阻值()。

A.上升

B.下降

C.不变

D.不确定

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第6题

燃油低油面报警装置采用了热敏电阻与继电器串联的方法来控制报警灯电路的接通和切断。这里的热敏电阻，当燃油油面低于热敏电阻时，其电阻值将升高而不是降低。（)

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第7题

当进气温度低时,热敏电阻的阻值大,传感器输入 ECU 的信号电压高, ECU 控制发动机增加喷油量（）

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第8题

隔爆外壳接合面的间隙愈()，喷出的爆炸生成物温度愈低。

A、大

B、小

C、宽

D、窄

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第9题

汽车普遍采用负温度系数NTC型热敏电阻式传感器。（)

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