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[判断题]

闭塞区段：每一站间区间及前方站站线为一个闭塞区段（)

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第1题

正线闭塞区段为一站一区间，发车间隔为()。

正线闭塞区段为一站一区间，发车间隔为（)。

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第2题

以车站作为区段站，相邻两个车站出站信号机之间作为一个区段，一个区段内只允许一列车占用，这种闭塞方式称为区段闭塞。（)

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第3题

无超速防护的固定闭塞法，相同运行方向两架相邻()间的区域为一个闭塞区段，一个闭塞区段仅允许一列车占用。

无超速防护的固定闭塞法，相同运行方向两架相邻（)间的区域为一个闭塞区段，一个闭塞区段仅允许一列车占用。

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第4题

采用电话闭塞法时，车站或车辆段/停车场和行调共同确认首列车运行前方的闭塞区段空闲，首列车运行需限速15km/h运行。（)

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第5题

常态灭灯的出站色灯信号机转为点亮状态时显示一个绿色灯光——准许列车由车站以站间闭塞方式出发，表示运行前方区间空闲。（)

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第6题

正线闭塞区段为()，发车间隔为两站两区间。

正线闭塞区段为（)，发车间隔为两站两区间。

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第7题

电话闭塞法行车，列车以（)作为占用闭塞区段的凭证，一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

A.路票

B.车载信号

C.地面信号

D.机车信号

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第8题

排列进路前须确认闭塞区段空闲，分段排列进路时，按照“由近及远”的原则依次排列。（)

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第9题

电话闭塞法使用时机（）

A.ATP设备故障

B.基本闭塞设备故障

C.站间自动闭塞不能使用

D.特殊情况,如在特殊区段运行等

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第10题

《煤矿安全规程》规定：在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号。（)

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