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柴油发动机产生爆震,都是在后燃时期才发生的。()

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第1题
柴油发动机当喷射压力过低时,雾化不良,发动机易排黑烟,并产生爆震现象。()
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第2题
下列有关柴油发动机后燃时期的叙述不正确的有()

A.该时期缩短时,排气温度会降低

B.后燃期越长,发动机经济性能越好

C.在该时期发动机产生最大输出马力

D.在后燃期内气缸压力达到最高

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第3题
汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时,压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度,当燃烧火焰到达时,突发性着火。()
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第4题
ECU根据爆震传感器的信号确定爆震的发生和强度,进而发出指令调整点火提前角来控制爆震。()
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第5题
发动机产生爆震的原因是()。A.压缩比过小B.辛烷值过低C.点火过早D.发动机温度过低

发动机产生爆震的原因是()。

A.压缩比过小

B.辛烷值过低

C.点火过早

D.发动机温度过低

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第6题
柴油发动机的缸数都是偶数,以求动力的平衡。()
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第7题
柴油发动机的喷油嘴弹簧折断,发动机会产生无力现象。()
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第8题
当电脑求出的振动频率与爆震特征频率一致时,便判定发动机产生爆震,立即发出指令()点火时刻,直到消除爆震为止。

A.推迟

B.提前

C.固定

D.以上答案都不正确

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第9题
爆震汽车需要延迟点火正时。()
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第10题
爆震聋应在故事发生后尽快进行职业病诊断。()
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