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[单选题]

JZ£­7型自阀放风阀施行紧急制动时,直接把()内的压力空气排到大气中,达到快速制动的目的。

A.列车管

B.制动管

C.作用管

D.闸缸管

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第1题
JZ£­7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在()以内下降到零。

A.2s

B.2.5s

C.3s

D.4s

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第2题
JZ£­7型自阀调整阀控制机车()的压力变化。

A.制动管

B.均衡风缸

C.中均管

D.作用管

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第3题
JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?
JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?

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第4题
JZ£­7分配阀的紧急放风阀,根据列车管压力升降的缓急,有:()。

A.两个作用位置

B.三个作用位置

C.四个作用位置

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第5题
JZ-7型空气制动机机能试验中,自阀手柄移至紧急制动位时,制动压力为()。

A.540kPa

B.400kPa

C.480kPa

D.470kPa

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第6题
分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。
分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。

A.大闸制动区时列车管不排风

B.大闸制动区时,起紧急制动

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第7题
JZ£­7分配阀副阀膜板左侧为:()。

A.工作风缸压力

B.降压风缸压力

C.列车管压力

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第8题
JZ£­7分配阀主阀大膜板上方为:()。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.作用风缸压力

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第9题
总风遮断阀漏泄的检查:二位阀置货车位,自阀手柄置过量减压位后移最小减压位(或制动区),检查列车管的压力能否仍保持在450kPa,若列车管压力回升,说明遮断阀漏泄。()
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