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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

JZ-7型空气制动机机能试验中,自阀手柄移至紧急制动位时,制动压力为()。

A.540kPa

B.400kPa

C.480kPa

D.470kPa

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第1题
JZ£­7型制动机自阀由运转位快速移至取把位,均衡风缸减压正常,但制动管压力下降有哪些原因?

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第2题
手动回转阀式单车试验器紧急制动排风阀用于试验120型制动机的()试验。

A.制动感度

B.缓解感度

C.制动安定

D.紧急制动

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第3题
JZ£­7型自阀放风阀施行紧急制动时,直接把()内的压力空气排到大气中,达到快速制动的目的。

A.列车管

B.制动管

C.作用管

D.闸缸管

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第4题
JZ£­7型空气制动机自阀有最小减压位,最大减压位,()减压位。

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第5题
总风遮断阀漏泄的检查:二位阀置货车位,自阀手柄置过量减压位后移最小减压位(或制动区),检查列车管的压力能否仍保持在450kPa,若列车管压力回升,说明遮断阀漏泄。()
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第6题
司机确认自阀置制动区,单阀全制位。机车制动缸压力不低于100Kpa,防窜车措施已实施,执行呼唤应答后,进行柴油机转速试验()
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第7题
当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,紧急制动可以同步投入动力制动的机车,司机应立即使用紧急制动,并将动力制动投入达到最大值,在确认动力制动发挥作用后,使用单阀缓解制动缸压力至()kPa以下。(应知应会《操规》第34条)

A.50

B.100

C.150

D.300

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第8题
紧急制动时,制动方式为()。

A.仅空气制动

B.电-空混合制动

C.仅电制动

D.空气、电制动、停放制动全部施加以达到最大制动力

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第9题
JZ£­7机车制动机自阀施行常用制动后,列车管压力逐渐下降,制动缸压力逐渐上升如何处理?

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