首页 > 其他> 其他
题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。

路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由()起。

A.路基填土的压密下沉

B.行车引起的基床累计变形

C.地基产生沉降

查看答案
答案
收藏
如果结果不匹配,请 联系老师 获取答案
您可能会需要:
您的账号:,可能还需要:
您的账号:
发送账号密码至手机
发送
安装优题宝APP,拍照搜题省时又省心!
更多“ 路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计…”相关的问题
第1题
一般情况下,铁路路基的工后沉降主要是由而()引起的。

A.路基填土的压密下沉

B.行车引起的基床累计变形

C.地基产生的路基工后沉降

D.施工过程中压实不到位

点击查看答案
第2题
地基下沉引起的工后沉降主要与地基类型、处理措施、填土高度、施工周期等因素有关。()
点击查看答案
第3题
公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不等于

点击查看答案
第4题
下列关于桥头跳车的原因分析不正确的是()

A、桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底

B、台后压实度达不到标准,高填土引道路堤本身出现的压缩变形

C、工后沉降大于设计容许值

D、桥台为刚性体,桥头路基为弹性体,在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下,桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车

点击查看答案
第5题
路基的工后沉降不得大于()mm,不均匀沉降不得大于20mm/20m

A.10

B.15

C.20

点击查看答案
第6题
客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是:一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量();路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于();过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于()。

点击查看答案
第7题
水泥混凝土路面结构组成中,加设半刚性垫层的主要作用是()。

A.提高路基稳定性

B.提高路基承载力

C.防止路基不均匀沉降或不均匀变形

D.减小路基不均匀沉降或不均匀变形

点击查看答案
第8题
水泥混凝土路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设()。
水泥混凝土路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜加设()。

点击查看答案
第9题
路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承,即路基在环境和荷载作用下不产生()

A、整体沉降

B、均匀变形

C、非弹性变形

D、不均匀变形

点击查看答案
退出 登录/注册
发送账号至手机
密码将被重置
获取验证码
发送
温馨提示
该问题答案仅针对搜题卡用户开放,请点击购买搜题卡。
马上购买搜题卡
我已购买搜题卡, 登录账号 继续查看答案
重置密码
确认修改