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[主观题]

汽车制动侧滑与()有关。(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两

汽车制动侧滑与()有关。

(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。

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第1题
液压制动系在后制动管路中装有比例阀的作用是()

A.加快后轮制动力的增长

B.限制后轮制动力在某个值

C.主缸液压压力达到某个值后,限制车轮制动力的过快增长

D.踩下制动踏板时,限制车轮制动力的过快增长

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第2题
《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)对台试检验行车制动性能提出了()等要求。

A.制动力总和与整车重量的百分比

B.轴制动力与轴荷的百分比

C.制动力平衡与制动协调时间

D.汽车车轮阻滞力

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第3题
在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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第4题
制动时汽车跑偏的根本原因是()。

A.左右车轮制动力不相等

B.路面附着力左右不一致

C.制动时车轮抱死

D.制动力不足

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第5题
要获得良好的制动效果,必须具备的条件有()。

A.足够的制动器制动力

B.附着系数高的路面

C.附着系数低的路面

D.与制动器制动力无关

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第6题
按《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2012)的规定,制动力检测包含()和驻车制动力。

A.制动力

B.制动力平衡要求

C.制动协调时间

D.车轮阻滞力

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第7题
汽车制动器制动力()地面制动力。

A.大于

B.小于

C.大于或等于

D.等于

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第8题
下列表述不正确的是:()。

A.利用附着系数越接近制动强度,附着条件发挥越充分,制动力分配越合理

B.对于某个制动强度z,保证车轮都不抱死,要求地面附着系数不能低于z

C.在同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0

D.在非同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z>φ

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第9题
简述汽车制动性能。()

A.汽车制动性的内容包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性

B.汽车制动性内容包括制动距离、制动力和制动减速度

C.汽车制动性能是指防止车轮抱死的能力

D.汽车制动性能包括制动距离、制动力和热制动的制动距离

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