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[主观题]
汽车制动侧滑与()有关。(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两
汽车制动侧滑与()有关。
(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。
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汽车制动侧滑与()有关。
(A)制动力大小, (B)地面附着系数, (C)制动力增长快慢, (D)同一轴上两车轮制动力的增长快慢。
A.加快后轮制动力的增长
B.限制后轮制动力在某个值
C.主缸液压压力达到某个值后,限制车轮制动力的过快增长
D.踩下制动踏板时,限制车轮制动力的过快增长
A.制动力总和与整车重量的百分比
B.轴制动力与轴荷的百分比
C.制动力平衡与制动协调时间
D.汽车车轮阻滞力
A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移
B.增大汽车前轮或后轮的制动力
C.通过施加制动力来增大总驱动力
D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑
A.利用附着系数越接近制动强度,附着条件发挥越充分,制动力分配越合理
B.对于某个制动强度z,保证车轮都不抱死,要求地面附着系数不能低于z
C.在同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z=φ0
D.在非同步附着系数的路面上制动时,车轮均不抱死的最大制动强度z>φ
A.汽车制动性的内容包括制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性
B.汽车制动性内容包括制动距离、制动力和制动减速度
C.汽车制动性能是指防止车轮抱死的能力
D.汽车制动性能包括制动距离、制动力和热制动的制动距离