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[单选题]

AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“未受指令”的代号为()。

A.0/航行

B.1/锚泊

C.2/未受指令

D.3/灵活性受限制

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第1题
AIS船舶报告的种类之一为船位报告,船位报告中包含的航行状态“灵活性受限制”的代号为()。

A.0

B.1

C.2

D.3

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第2题
巴西海上交通管制信息系统中,船位报告用数字()表示

A.2

B.3

C.4

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第3题
参加搜索救助的船舶报告系统,一旦船舶遇难,能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为()。

A.船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告

B.一旦接受不到船位报告,搜索救助中心立即指令他船施救

C.搜索救助中心测到了遇难船信号

D.遇难船周围有其他船舶

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第4题
参加了搜索救助船舶报告系统,能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为()。

A.遇难船周围有其他船舶

B.一旦接受不到船位报告,搜索救助中心立即指令他船施救

C.搜索救助中心测到了遇难船信号,便立即指派他船施救

D.船舶遇难前始终保持按时发送了船位报告

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第5题
在能见度不良的水域航行,负责航行值班的驾驶员应:1在进入雾区前尽可能测得船位,并观察海面情况,以利于避让;2通知机舱备车;3通知船长上驾驶台;4开启雷达

A.①~④

B.②④

C.①③④

D.③④

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第6题
我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指:1仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶;2国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶;3在我国港口部分卸载后驶往其他国内的国际航行散装谷物船舶

A.1

B.2

C.3

D.1、2、3

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第7题
船舶在沿岸和拥挤水域航行时()。1应使用适合该地区并依照最新航海通告改正过的最大比例尺海图; 2在确认没有碰撞危险的情况下,应勤测船位,如船上装有GPS,则应信赖GPS船位,因为GPS定位精度高于其他方法; 3值班驾驶员应确切地辨认沿岸陆标及所有有关的航行标志

A.①

B.①②

C.①②③

D.①③

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第8题
航速为0~14kn的航行船,AIS船舶报告的频度为();当其改向时,报告的频度为()。

A.每12s,每6s

B.每3s,每2s

C.每6s,每2s

D.每12s,每4s

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第9题
AIS自动播发的船舶信息中包括船舶的()信息

A.静态

B.动态

C.与航行安全有关

D.以上全部

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