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[多选题]

动态检测是指利用()等手段,测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A.弓网综合检测装置(1C)

B.车载接触网运行状态检测装置(3C)

C.受电弓滑板监测装置(5C)

D.接触网及供电设备地面监测装置(6C)

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第1题
车载接触网运行状态检测装置检测接触网()。

A.硬点

B.高差

C.网压

D.高度

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第2题
利用综合检测列车对固定设备进行定期检测。检测项目包括轨道几何状态和接触网、信号、通信设备状态。()
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第3题
弓网检测系统具有什么功能()。

A.通过视频模块全程拍摄受电弓运行状态

B.通过结构相机检测异物入侵和羊角形状

C.检测弓高、拉出值等相关参数

D.通过微秒级紫外传感器检测燃弧信号并发送给紫外相机拍摄瞬时情况

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第4题
普速铁路接触网悬挂状态检测监测装置(4C)周期为3个月。主要内容为监测接触网设备零部件有无烧伤、缺失、断裂、松动及其他异常情况。()
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第5题
受电弓碳滑板磨耗状态可作为弓网关系的参考指标。()
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第6题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,供电车间、工班应定期组织接触网动态运行质量评价和设备整体技术状态质量鉴定,不断提高接触网运行管理水平()
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第7题
质量鉴定可采用()的方式,按单项设备和整体设备分别进行。

A.静态检测

B.接触网悬挂状态监测检测图像分析

C.人工检查

D.动态检测

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第8题
受电弓滑板监测装置(5C)主要内容是监测受电弓有无异常状态。()
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第9题
电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后,确认在制动状态、电力机车在升弓状态下,并设置防护人员后方可进行。()
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第10题
高速铁路接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过50分钟的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。()
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