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[判断题]

活塞环开口间隙过小会造成发动机气缸压力下降。()

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第1题
造成发动机气缸压力过低的故障原因有哪些?

A.活塞环磨损

B.活塞与气缸磨损

C.气缸衬垫烧蚀

D.气门烧蚀

E.汽缸盖表面变形

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第2题
发动机活塞环异响的原因是 ()

A.活塞销与活塞销座孔配合松旷

B.活塞环 折 断

C.活塞环开口间隙过大

D.三种原因都不是

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第3题
气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。

A.0.5-0.12mm

B.0.6-0.12mm

C.0.7-0.12mm

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第4题
活塞开口间隙过小时,会导致活塞环()。A.对口B.折断C.泵油D.变形
活塞开口间隙过小时,会导致活塞环()。

A.对口

B.折断

C.泵油

D.变形

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第5题
()不是活塞环(气)在槽内咬死或折断的原因。

A.开口间隙太小

B.开口间隙太大

C.弹力不足

D.端面间隙过大

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第6题
发动机缸壁间隙过小会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。()此题为判断题(对,错)。
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第7题
背隙时活塞及活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙,一般为()

A.0.15~0.50mm

B.0.50~1.00mm

C.0.25~0.50mm

D.0.05~0.50mm

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第8题
如相邻两缸气压为零或很低,但压力数一致时,一般判断是()。A.气缸垫在两缸间冲破B.活塞环与气缸壁
如相邻两缸气压为零或很低,但压力数一致时,一般判断是()。

A.气缸垫在两缸间冲破

B.活塞环与气缸壁间隙过大

C.气门关闭不严

D.气门油封破损

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第9题
压缩机不能正常工作的原因是____。

A、活塞环搭口间隙过大

B、温控器失灵

C、气缸余隙过大

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