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[判断题]

受电弓滑板监测装置（5C)的主要作用为监测受电弓有无异常状态。（)

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第1题

受电弓滑板监测装置（5C)主要内容是监测受电弓有无异常状态。（)

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第2题

动态检测是指利用（)等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。

A.弓网综合检测装置(1C)

B.车载接触网运行状态检测装置(3C)

C.受电弓滑板监测装置(5C)

D.接触网及供电设备地面监测装置(6C)

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第3题

受电弓碳滑板磨耗状态可作为弓网关系的参考指标。（)

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第4题

SS4型电力车机车小修时，TSG1－600／25型受电弓滑板厚度不小于_____mm。

SS4型电力车机车小修时，TSG1-600/25型受电弓滑板厚度不小于_____mm。

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第5题

CRH2系列动车组VCB处于闭合状态将导致受电弓无法升起。（)

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第6题

受电弓滑板的常见故障是()和()。

受电弓滑板的常见故障是（)和（)。

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第7题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓上升位置异常（194)故障时，若MON屏受电弓显示升弓状态正常，维持运行。若显示异常，司机施加常用制动，限速（)km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第8题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时，立即停车，通过MON屏远程切除故障受电弓，若

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第9题

当本车弓落到位的位置传感器未被压下，本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。（)

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第10题

车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（)。

A.落弓状态

B.落弓过程中

C.升起状态

D.状态不明

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