2025年中级注安《道路运输安全》考试真题试题
一、单项选择题（每题 1 分，共 20 分）
1.以下属于第二类危险源的是（ ）。
A.驾驶车辆速度过快
B.危险货物车辆装载的危险货物
C.燃油汽车的燃料
D.安全教育培训不到位
2.以下关于新能源车辆的说法错误的是（ ）。
A.新能源车辆充电过程中尽量不要在车内停留
B.新能源车辆发生火灾时使用干粉灭火器灭火
C.新能源车辆应避免雷雨天气在室外充电
D.新能源汽车的有关人员应取得相应的资质
3.关于安责险和承运人责任险的说法正确的是（ ）。
A.道路客运企业和道路危险货物运输企业需要投保安责险或承运人责任险
B.道路危险货物运输企业和普通货物运输企业需要投保安责险或承运人责任险
C.道路客运企业和普通货物运输企业需要投保安责险或承运人责任险
D.暂缺
4.一客运企业有 400 辆客运汽车，按照《道路旅客运输企业安全管理规范》(2023 年修订)的规定，该企业应配备的专职安全管理人员的数量是（ ）。
A.5
B.6
C.7
D.8
5.行驶中的车辆轮胎发生爆裂时的正确处置措施是（ ）。
A.向车辆摇摆反方向打方向盘
B.立即踩下制动踏板停车
C.抢挂低档
D.双手用力控制住方向盘，放松油门踏板
6.以下关于危险物品危险性识别号的要求错误的是（） 。
A.危险性识别号的双写数字表示重点强调此类特别危害性
B.某一物质的危害性由单个数字表示时，数字后应加 00
C.某危险性识别号以“X”打头，表示该物质会与水发生危险化学反应。对于这类物质，在有关专家允许后，才能用水进行应急处理
D.对第 1 类爆炸品,《危险货物道路运输规划 6173-2018)》中表 A1 第(3b)列的分类代码可作为危险性识别号
7.拥有 120 辆重型载货汽车的道路货物运输企业，至少应配备专职监控人员数量为（）。 A.1 人
B.2 人
C.3 人
D.4 人
二、案例分析题
案例一
某二级汽车客运站在春节期间因客流量较大，允许社会车辆驶入客运站规定区域接送乘客，由于即将发车，一社会车辆急速驶入客车发车区；因正准备出站的客运车辆存在制动隐患，与社会车辆发生碰撞，造成 1 人重伤、2 人轻伤事故。调查发现：
1.该客运站安全生产管理制度不健全。
3.该客运站上一年度未召开安全生产工作会议。
2.该客运站未按规定开展主要负责人和安全生产管理人员初次安全生产教育培训。
4.该客运站分管安全生产的负责人对本单位安全生产工作职责不清楚
5.该客运站未严格执行出站客车安全例行检查。
根据以上材料，回答 21-25 题
21.根据《汽车客运站安全生产规范》 (交运规(2024)7 号)要求，汽车客运站主要负责人和安全生产管理人员初次安全生产教育培训时间不少于( )学时。
A.6 B.12 C.18 D.24 E.36
22.根据《汽车客运站安全生产规范》(交运规(2024)7 号)要求，汽车客运站经营者应当每( )至少召开一次安全生产工作会议。
A.周
B.月
C.季度
D.半年
E.年
23.案例中社会车辆驶入发车区，违反了“三不进站 ”规定，下列不属于“三不进站 ”范畴的是( )。
A.危险品不进站
B.无关人员不进站(发车区)
C.不良宣传品不进站(发车区)
D.失信人员不进站
E.无关车辆不进站(发车区)
24.根据《汽车客运站安全生产规范》 (交运规(2024)7 号)，汽车客运站分管安全生产的负责人对本单位安全生产工作负有的职责包括( )。
A.组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案
B.建立健全本单位安全生产责任制，组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程
C.组织开展危险源辨识和评估，督促落实本单位重大危险源的安全管理措施
D.组织或者参与本单位应急救援演练
E.保证本单位安全生产投入的有效实施
25.汽车客运站经营者应当建立营运客车安全例行检查制度，对本客运站始发的营运客车进行安全例行检查(因车辆结构原因需拆卸检查的除外)，并采取措施防止未检的营运客车出站运行，采取的措施有( )。
A.指定专门的安全例行检查人员。安全例检人员应当熟悉营运客车结构、检查方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格
B.设置专门的检查场地，配备必要的设施设备
C.安全例检人员应当在完成安全例行检查后，填写《营运客车安全例行检查报告单》
D.对经检查合格的营运客车签发“营运客车安全例行检查合格通知单 ”，加盖汽车客运站安全例行检查印章
E.“营运客车安全例行检查合格通知单 ”48 小时内有效
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