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2020年安全工程师《道路施工安全》教材详解(八)

责编:徐艳婷 2019-12-18
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道路运输劳动安全防护基础之行车遇险时的安全防护

行车遇险时的安全防护

(一)车辆碰撞时的防护

(1)发生正面碰撞时,应迅速判断可能撞击的方位和力量

1.若撞击的部位不在驾驶员一侧或撞击力量较小时,应手臂稍弯曲,紧握方向盘,以防碰撞时造成肘关节脱位。两腿向前蹬直,身体向后倾斜,紧靠座椅后背,以克服惯性力,避免头部撞击风窗玻璃或胸部撞击方向盘造成损伤;

2.若撞击的部位临近驾驶座位或碰撞力较大时,极易造成驾驶室变形,转向盘后移,驾驶员应迅速避离转向盘,同时两腿抬起,或倒卧在侧座上,以免身体受到挤压伤害。

(2)发生侧面碰撞时,汽车在移动的同时,可能旋转,驾驶室门也有可能脱开,驾驶员可能在碰撞力的作用下被甩出车外。因此,驾驶员应极力避免侧面碰撞,在保证安全的前提下,可立即改变方向,努力使侧撞变为相刮撞,同时身体向驾驶室一侧倾斜,并用力拉住转向盘,稳住身体,以免甩出车外。

(3)发生追尾碰撞时,应把腿稍稍弯曲一些,用脚抵住车底,身体前倾至能感觉到安全带的程度。缩起头,胳膊抵住仪表盘或方向盘。

(二)车辆制动器失效时的防护

(1)汽车在高速公路上行驶,如果制动失灵,则应马上向紧急停车道变道。进入紧急停车道后,可以将变速器抢挂低速挡,然后将发动机熄火,这样可利用发动机的制动作用使车速下降,当车速低于 30km/h 后再用驻车制动将汽车停住。如果是自动变速器汽车,则应稳住转向盘,并将自动变速器变速杆置于 L 位,再慢慢收油,让汽车慢慢地自行降速,最后用驻车制动将汽车停住。

(2)汽车在普通的平坦道路上行驶,如果制动失灵,则驾驶员应把稳转向盘,保持对车辆行走方向的控制,以便躲避碰撞,并迅速将变速器挡位换入 1 挡,依靠发动机的阻力作用降低车速,然后再拉紧驻车制动。这里要注意的是以防用力过大崩断驻车制动拉索,且应当不断地用喇叭、灯光警示,使汽车急速停靠在公路旁。

(3)下坡过程中,如果制动失灵,首先抢挂低速挡,利用发动机制动和驻车制动;若仍无法控制车速,应果断地利用道路上的路坎、行道树、栏栅、挡护板、草堆、土堆等天然障碍物,迫使汽车减速停车。在山区情况紧急时,可将汽车靠向山边一侧,利用车厢侧面与山崖的擦碰,强制汽车减速停车,避免恶性事故发生。

(4)在进入弯道或转弯之前制动失灵时,驾驶员应先控制住方向并快速地抢入低挡,利用发动机制动,可视情况决定是否利用驻车制动。进入弯道前,可配合使用驻车制动将车速降下来;进入弯道后,如果是急转弯行车,则不要拉紧驻车制动,否则会造成车辆甩尾,从而导致更大的车祸。

(三)车辆轮胎爆裂时的防护

行驶中突然爆胎,车辆会迅速偏斜或危险地摇摆。此时驾驶员应该采取以下措施。

(1)若是后轮胎突爆,车辆会出现较大颤动,但轮胎倾斜度不会太大,方向也不会出现大的摆动。这时,只要轻踩制动,让汽车缓缓停下,就不会出现意外;

(2)若前轮胎突爆,车辆则立即出现跑偏或严重摇摆。此时,不要惊慌,应双手用力控制住方向盘,放松油门踏板,让汽车沿原行驶方向继续行驶一段路程,使之自行停车。切忌紧急制动,否则会酿成翻车等事故。

(四)车辆火灾防护

(1)车辆火灾预防技术措施

1.燃油供给系统的火灾预防。

①防止燃油泄漏。汽车各种承油容器、管道和各接头必须保持密闭性,如发现渗漏必务检修或更换。

②严格控制火源。禁止在汽车上使用明火,对汽车加注燃油时不准吸烟、不准检修和调试发动机。

③避免燃油静电。燃油箱应安装牢靠,保证其在各种恶劣的行驶条件下不窜动、不移位。

(2)排气系统的火灾预防。

1.排气尾管在各种行驶状态下不应漏气、冒火星;

2.在排气管排出废气方向上不应有可燃物,不应正对轮胎、后桥等;

3.油罐车等运送危险品的车辆应将排气管布置在车辆前部。

(3)电气系统的火灾预防。

1.车辆线路中的通电导线(包括蓄电池接柱),各接头要经常进行检查和紧固;

2.车辆电路中的保险装置,是用来保护电气设备和导线的,应按规定的电流数值选用熔断器;

3.防止静电火源的产生。

(4)汽车内饰材料的燃烧特性。

1.汽车的内饰材料在小火焰作用下,水平方向燃烧速率的确定方法应符合《汽车内饰材料的燃烧特性》(GB8410-2006)的要求。

2.行驶中失火的防护

①马上停车熄火,切断油源,关闭油箱开关,并立即设法离开驾驶室;

②载客车辆要及时打开车门,组织乘客迅速下车;

③如果着火范围比较小,可用车上现有物品覆盖或用灭火器灭火,防止火情扩大;

④如果货车起火危及车上货物时,应在扑救的同时迅速卸货;

⑤无论何种情况,都必须做好油箱的防火防爆工作。


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