2020年安全工程师《道路施工安全》教材详解（六）

特殊环境下车辆运行安全（二）

三、山区和高原的行车安全

(一)山岭重丘道路

山岭重丘区道路的特点是地势险恶，有时靠山傍崖，且坡度大、弯道多、半径小;有时坡道和弯道重叠，道路视距不足。在长大下坡道路上行驶时应尽量减少行车制动，最好挂低速挡，利用发动机制动来控制车速。为了保护制动失效的失控车辆驶出路外，避险车道是最为有效的被动安全防护措施之一，避险车道是指在长陡下坡路段行车道外侧增设的供速度失控(制动失效)车辆驶离主线道路安全减速的专用车道，如若在长大下坡处汽车失控，应果断驶向就近的避险车道。在坡道上行驶应保留足够行车间距，动力性不足的车辆应选择爬坡车道行驶。爬坡车道是指设置在上坡路段，供慢速上坡车辆行驶专用的车道。在连续陡坡路段原有车道外侧，为车速降低过多的载重车行驶而增设，用以维持一般车辆的正常车速，提高交通安全和通行能力。在靠山傍崖道路上行驶时，相对行驶的车辆都会尽量沿道路中间行驶，当行至视距不足的弯道路段时容易发生正面撞车。因此，在进入视距不良弯道路段之前，应当减速、鸣号、并各行其道。

(二)高原道路

高原地区的道路一个突出特点就是海拔高、气压低，不仅使车辆动力性和燃油经济性降低，还会对车辆的制动性能产生影响。

(1)采用气压制动的车辆在高原地区由于空气稀薄，空气压缩机进气量不足，使制动效能减弱。因此在行驶中必须经常注意气压表指示，气压较低时应停车空转发动机增大储气简压力，保证制动效能;

(2)海拔高度升高，水沸点降低，车辆高负荷工作后容易发生冷却液沸腾和发动机过热现象，使汽油蒸发，油路中形成气阻，对燃油供给造成影响;

(3)大气压力降低，轮胎气压相对增大，容易损坏轮胎;

(4)驾驶员的高原反应也会对安全操纵车辆产生影响，易于发生交通事故。

四、恶劣自然环境下的行车安全

(一)阴雨、降雪天气

(1)阴雨天气。使天空阴暗，能见度降低，道路湿滑，车辆附着性能下降，制动性变差，还容易发生侧滑和跑偏。大暴雨天气还有可能引起山体滑坡、泥石流、道路塌陷、道路损坏和积水的现象，从而危及行车安全。

(2)降雪天气。因路面积雪会产生冰冻现象，使路面摩擦系数降低，制动距离变长。车辆还容易发生侧滑和跑偏，并易诱发多车连环追尾事故。此外，车辆起步和上坡时容易发生打滑，造成起步困难，上坡溜滑引发事故。

(二)大风、大雾和沙尘天气

大风天气尤其是沿海台风天气会使车辆的行驶阻力明显增大，对车辆的侧向稳定性造成严重影响，易于发生侧滑、侧翻的事故。大雾、沙尘天气下能见度显著降低，极易在高速公路上引发多车追尾或相撞的恶性重大交通事故。

(三)高温和严寒天气

高温天气发动机易过热、轮胎易爆胎、驾驶员易疲劳产生睡意。因此，高温天气下应尽量避开中午时段驾车，驾驶员驾车前务必注意休息。

严寒天气下驾驶室内外温差过大使水蒸气凝结在挡风玻璃上形成薄雾，影响驾驶员对前方道路环境的判断。低温天气还会使驾驶员手脚灵敏性降低，反应变得迟钝。

五、夜间行车安全

导致夜间事故率高的主要原因有：

(1)夜间行车驾驶员只能看清前照灯所照射的前方空间，对周围环境的视认性很差，往往因为看不清道路两侧的情况而发生交通事故；

(2)由于前照灯和太阳光照射方式不同，驾驶员往往不能及时分辨道路的凹凸线形、弯道、交叉口和路面缺陷等状况，而导致交通事故；

(3)夜间会车时，由于对向前照灯照射，容易使驾驶员产生眩目，不能及时发现右侧行人和障碍物，也不能正确判断对向车的左边缘位置，导致交通事故的发生；

(4)夜间交通量小，行车干扰小，使得驾驶员容易超速行驶，一旦发生紧急情况，极合易导致事故；

(5)夜间驾驶会让驾驶员感到十分疲劳。人们的生活习惯就是晚上应该睡觉，在本来该休息的状态下开车会加速疲劳，人的反应变慢。