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[主观题]

轮对是客车转向架的重要部件之一,它承受客车的()和载重,并引导客车沿钢轨高速安全运行。

轮对是客车转向架的重要部件之一,它承受客车的()和载重,并引导客车沿钢轨高速安全运行。

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第1题
轮对是客车()的重要部件之一,它承受客车的自重和载重,并引导客车沿钢轨高速安全运行。

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第2题
铁路客车轮对、轴承和轴箱装置是铁路客车的重要部件,其技术状态直接关系到客车的()。

A.运行品质

B.安全

C.运行品质和安全

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第3题
客车转向架构架扭曲超限未予调修是导致()轴的重要原因之一。

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第4题
客车转向架的弹簧静挠度要求为()mm。

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第5题
客车转向架可分为()、基础制动装置、转向架支承车体的装置等部分。

A.轮对轴箱装置

B.中央弹簧悬挂装置

C.构架

D.包含ABC三项

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第6题
电客车在正线推进运行时,须在列车前端驾驶室配备()引导和监控列车运行。

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第7题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度(),在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

A.≤160km/h

B.≤120km/h

C.>160km/h

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第8题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装和检修规则》适用于车辆段的客车检修工作,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.<200km/h

C.<180km/h

D.<160km/h

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第9题
《铁路客车轮对和滚动轴承轴箱组装及检修规则》适用于车辆段在客车检修工作中,对构造速度()的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修。

A.≤200km/h

B.<200km/h

C.<180km/h

D.<160km/h

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