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[多选题]
下列属于更换 ABS总成步骤的是（）
A.使用制动液抽油机将制动液储液壶中的油液抽取干净
B.使用诊断仪读取ABS系统控制单元编码，并记录
C.使用油管扳手拆下ABS系统所有连接油管
D.拆下ABS系统总成，并安装新的ABS总成
E.对新换ABS总成进行控制单元编码，并进行液压系统排气
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A.使用制动液抽油机将制动液储液壶中的油液抽取干净
B.使用诊断仪读取ABS系统控制单元编码，并记录
C.使用油管扳手拆下ABS系统所有连接油管
D.拆下ABS系统总成，并安装新的ABS总成
E.对新换ABS总成进行控制单元编码，并进行液压系统排气
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A.维修ABS系统的液压控制单元时，要首先进行泄压，然后再按规定进行修理
B.制动液最好每两年更换一次
C.在对汽车进行烤漆作业前，应将电子控制模块从车上拆下安装轮速传感器前应先涂防锈油，安装过程中不可敲击。
D.调整间隙是要使用非磁性塞卡
A.ABS由控制装置、调节器、车速传感器及制动泵组成
B.ABS多采用三通路方式，即前轮左、右独立控制，后轮综合控制
C.车速传感受器检测车轮转速，并随时向控制装置发出信号
D.ABS是单向作用过程，液压增减反作用力不会传给制动踏板
E.ABS报警灯亮，ABS不执行功能，常用制动器工作
A.对于ABS制动系统,排气操作和普通制动系统的方法完全相同。
B.制动系统的放气顺序应该是右前、左后、左前、右后。
C.人工更换制动液时,应先排尽制动液,需要两人配合进行。
D.检查制动软管外观时,必须检查制动软管和移动部位有无干涉。
A.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换和调整制动踏板的行程等
B.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换制动开关等
C.制动液的更换、制动助力系统的故障、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分票、制动总泵的更换等
D.制动液的更换、制动盘/鼓的磨损、制动蹄片的磨损、制动异响、ABS系统故障、制动力不合格、制动跑偏、制动过热、制动管路漏油、更换制动分泵、制动总泵的更换和更换制动踏板等
B．当踩下加速踏板而后轮滑转时，ABS执行器的3位电磁阀的开关也被置于“压力降低”状态。在这种情况下，制动总泵切断电磁阀被接通。
C．当后轮制动分泵中的液压升高或降低到规定值时，系统就进入“压力保持”状态。这种状态的变换是由ABS执行器的2位电磁阀开关来完成的。这样就可以防止蓄能器中的压力逸出，保持车轮制动分泵中的液压。
D．当需要降低后轮制动分泵中的液压时，ABS/TRC ECU将ABS执行器的3位电磁阀开关置于“压力降低”状态，使车轮制动分泵中的制动液通过ABS执行器的3位电磁阀和蓄能器隔离电磁阀流回到制动总泵的储液罐中。其结果是制动压力降低，同时ABS执行器的泵电动机处于不运转状态。
