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题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

由于一种新的电池技术装置的出现,手机在几分钟内充满电很快就会变成现实。这种新装置是一种超级电

容器,它储存电流的方式是通过让带电离子聚集到多孔材料表面,而非像传统电池那样通过化学反应储存这些离子。因此这种超级电容器能在几分钟内储满电。研究人员认为这种技术装置将会替代传统电池。 以下哪项如果为真,不能支持上述结论()

A.超级电容器能够储存大量电能,保证长时间正常运行

B.超级电容器能循环使用数百万次,相比之下传统电池只能使用数千次

C.超级电容器可嵌入汽车底盘为汽车提供动力,可更方便地进行无线充电

D.超级电容器充电时所耗电能比传统电池少90%,但供电时间比后者长10倍

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第1题
()是电动汽车上最广泛使用的能量存储装置,也是目前制约电动汽车发展的关键因素

A.蓄电池

B.燃料电池

C.超级电容器

D.飞轮电池

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第2题
表示超级电容器的储电能力的单位是()。

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第3题
一般电容器的两极是以物理层形成的,超级电容器的电极是以化学层形成的。()
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第4题
超级电容器在汽车中有哪些应用?

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第5题
试述超级电容电池的工作原理。

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第6题
电容储能焊整流线路输出的能量,应为电容器储存能量的两倍。

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第7题
当叉车仪表电量显示为100%时说明电池一定是充满电的。()
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第8题
电池是()。

A.一种将电能转变成机械能的装置

B.一种将重力势能转变成电能的装置

C.一种将化学能转变成电能的装置

D.一种将机械能转变成电能的装置

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第9题
超级高铁与大众的出行密切相关,它最吸引人之处,就是其运行速度远超轮轨式高铁列车,时速可达60
0至1200千米,甚至有很多人断言能够达到4000千米以上。这类超级高铁有一个共同的特点,就是列车须在密封的真空或者低气压管道中运行。具体而言就是通过抽取空气达到接近真空的低气压环境,采用气动悬浮或者磁悬浮驱动技术,让列车在全天候、无轮轨阻力、低空气阻力和低噪声模式下超高速运行。

以下各项如果为真,最能质疑超级高铁实现可能性的是:()

A、超级高铁在某些线路中无法实现低气压管道的密封

B、在超级高铁运行的真空管道中维护设备将异常艰难和昂贵

C、在真空或低气压管道中超级高铁的某些必要设备将无法使用

D、超级高铁一旦出现失控将对乘客的人身安全带来可怕的后果

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