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[主观题]

ISO3929中制订的双怠速排放侧量汽油机排放时要求发动机在高怠速状态维持()后，读取30S的最高值和最低值，取平均值，即为高怠速排放测量结果。

ISO3929中制订的双怠速排放侧量汽油机排放时要求发动机在高怠速状态维持（)后，读取30S的最高值和最低值，取平均值，即为高怠速排放测量结果。

A、10S

B、20S

C、15S

D、30S

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第1题

汽车排放检测双怠速法中的高怠速指（)倍的额定转速。

A.0.8

B.0.7

C.0.6

D.0.5

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第2题

在检测排放前，应调整好汽油发动机的()。A.怠速B.点火正时C.供油量D.怠速和点火正时

在检测排放前，应调整好汽油发动机的()。

A.怠速

B.点火正时

C.供油量

D.怠速和点火正时

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第3题

根据GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的规定，汽车在排放检测的同时，应进行过量空气系数(λ)的测定。发动机转速为高怠速转速时，λ应()。

A.在1.00±0.05范围内

B.制造厂规定范围内

C.0～1之间

D.在1.00±0.05或制造厂规定的范围内

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第4题

怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是什么？（)

A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng

B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng

C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng

D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng

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第5题

在单腔231A2G型化油器中，当节气门开度大于怠速开度位置时，供油方式是()。

A、主喷管供油

B、怠速时过渡量孔供油

C、怠速过渡孔和主喷管供油

D、怠速喷孔与怠速过渡喷孔同时供油

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第6题

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。A.转速过高B.转速过低C.忽高忽低D.突然

电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。

A.转速过高

B.转速过低

C.忽高忽低

D.突然熄火

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第7题

步进电机控制怠速时，首先根据（)信号，来判断发动机处于怠速状态。

A.水温

B.节气门全关信号

C.车速

D.点火

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第8题

只要节气门关闭、怠速触点IDL处于闭合状态时，电控单元ECU就会判定发动机处于怠速状态，无需参考其他传感器信号。（)

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第9题

测量汽油机排气污染物时，GB/T3845-95规定，发动机降至怠速状态后，将取样探头插入排气管中，深度等于()。并固定在排气管上。

A、300mm

B、500mm

C、400mm

D、350mm

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