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[主观题]

一、二级喷水减温装置作为蒸汽调节的()与(),来满足蒸汽轮机对主、再热蒸汽的温度需求。

一、二级喷水减温装置作为蒸汽调节的()与(),来满足蒸汽轮机对主、再热蒸汽的温度需求。

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第1题
事故喷水减温器作用为控制热再热蒸汽(),装在再热器进口处的两根冷再热蒸汽支管上,正常运行时
,再热蒸汽温度由摆动式()控制。当再热蒸汽超温、()无法控制时,快速投入事故喷水减温器。减温器减温水来自给水泵()。

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第2题
高压主蒸汽温度的调节主要采用喷水方式进行自动调节。过热器喷水减温分()级,分别布置在过热器之间和过热器出口。

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第3题
蒸汽供热系统宜通过节流进行量调节;必要时,可采用减温减压装置,改变蒸汽温度,实现质调节。

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第4题
减温减压器投用时应该:()

A.先稍开低压蒸汽阀对减温减压器及管线脱水预热,之后全开低压蒸汽阀,再开中压蒸汽阀,根据减压蒸汽温度情况再投减温水。

B.先稍开低压蒸汽阀,对减温减压器及管线脱水预热,之后全开中压蒸汽,根据减压蒸汽温度情况投减温水。

C.先开中压蒸汽阀,对减温减压器及管线脱水预热,之后全开中压蒸汽阀,再开低压节蒸汽阀,根据减压蒸汽温度情况再投减温水。

D.先开减温水,再开低压蒸汽阀,最后开中压蒸汽阀。

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第5题
负荷达150MW时,检查主蒸汽压力达12.0MPa,主蒸汽温度达520℃,再热蒸汽温度达490℃,进行下列哪些操作?

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第6题
汽轮机启动与停机时,为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水?

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第7题
温度自动调节系统在投入前应做()、再热蒸汽温度动态特性试验和()。

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第8题
再热蒸汽压力也比主蒸汽压力低,排汽、疏水能力差,所以应()疏水。

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第9题
汽轮机前主蒸汽汽温的()将导致汽轮机高压缸排汽温度的升高,从而使再热汽温升高。

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