某施工单位承建了二级公路施工项目,设计车速60 km/h,路基宽度10 m。桩号 K15+000~K18+000为石方开
A.当地面坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每级台阶宽度不得小于1.0m,台阶顶面应向外倾斜
B.填方高度内的管涵顶面应在还土 500mm 以上才能用压路机碾压
C.碾压时先轻后重,最后碾压不应小于 8t 压路机
D.填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥等
E.根据测量中心线桩和下坡脚桩,分层填土、分层压实
(1)技术部在对收集的施工技术资料、施工定额及概预算资料、施工组织管理等工作的有关政策规定、环境保护规定、公司对该工程施工的有关规定进行分析的基础上,编制了路基工程、路面工程、桥梁工程的施工组织设计。
(2)在路基工程的施工组织设计中,K0+000~K5+875段为填土路堤。采用水平分层填筑法施工,要求每层填料布料均匀,松铺厚度不超过50cm,施工程序为:取土一运输一推土机初平一压路机碾压一平地机整平。
(3)K5+875~K10+950段路基为土石路堤,分层填筑,分层压实。经试验,该路段含石量在50%左右。按土石直接铺筑;松铺厚度控制在100cm以内,一直填筑到路堤设计标高。
(4)该标段K29+000~K20+400为路堑开挖,原地面自然坡度65°~75°,地表1~3m为黏土,下为V级岩石,不舍水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800m3,土方2000m3,石方11800m3;K29+400~K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000m3。原地面横坡为1:4.5,由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20MPa;施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤,土石比例1:2,直接铺筑,松铺厚度50cm,接近设计标高时,改用土方填筑。在施工过程中发现软石、坚石有裂缝,药壶炮药壶难以形成,工班长建议为提高路堑开挖速度,改用中型洞室爆破。
【问题】
1.土方路基工程的施工组织设计中存在哪些问题?
2.该段土石路堤填筑存在哪些问题?
3.工班长建议改用中型洞室爆破是否合理?如果不合理,应该采用何种爆破方法?
A.二级及二级以上公路路堤和填方高度小于10m的公路路堤,应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实
B.地面横坡缓于1:5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接在天然地面上填筑路堤
C.地面横坡为1:5~1:2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m
D.地面横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性,抗滑稳定系数不得小于规范规定
E.在一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路基底的压实度(重型)不应小于90%
A.从原地面开始水平填筑
B.按设计断面分成水平层次逐层向上填筑
C.每填筑一层,需经压实符合规定后,再填上一层土
D.每填筑一层,经水准仪检测合格后,再填上一层土
E.宜在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶
B、施工前,应先修筑试验路段,确定松铺厚度、压实遍数等参数
C、在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层
D、压实机械可选用自重为12t的振动压路机
E、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑