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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

DF4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是（)。

A.机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动

B.列车施行空气制动时使机车不能制动电阻

C.施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

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第1题

列车折角塞门关闭，电阻制动不良或无电阻制动的机车，立即施行紧急制动。（）

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第2题

列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由()逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（)逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。

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第3题

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。（)

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第4题

施行制动时，使制动力分次增加直至最大，称为阶段制动。（)

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第5题

继电器连接模块（）

A.本地机车联锁的空气制动系统的输入和输出

B.输入强迫制动和紧急制动指令

C.BC 压力抑制、紧急制动撒沙

D.机车控制回路的输出

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第6题

JZ£7型自阀放风阀施行紧急制动时，直接把（)内的压力空气排到大气中，达到快速制动的目的。

A.列车管

B.制动管

C.作用管

D.闸缸管

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第7题

蓄电池机车限速应先采用（)方法减速。

A.电气制动

B.手闸制动

C.空气制动

D.共同使用

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第8题

紧急制动时，制动方式为（)。

A.仅空气制动

B.电-空混合制动

C.仅电制动

D.空气、电制动、停放制动全部施加以达到最大制动力

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第9题

当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至（）kPa以下。（应知应会《操规》第34条）

A.50

B.100

C.150

D.300

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第10题

电阻制动是利用电机产生的反转矩使机车减速的一种电制动形式。（)

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