A.燃烧器要求燃料和所需的全部空气快速混合,并在过量空气状态下进行充分燃烧
B.空气分级燃烧(燃烧器供所需空气的85%,余下空气量通过燃烧器上部喷口进入炉内)
C.燃料分级燃烧(将80%—85%的燃料送入炉内主燃区,在过剩空气系数m>1的条件下燃烧,余下15%—20%的燃料在主燃区上部送入再燃区,在过剩空气系数<1的条件下燃烧)
D.排烟再循环法(让一部分温度较低的烟气与燃烧用空气混合)
A.废气再循环有利于提高发动机的动力性和经济性
B.废气再循环可以使最高燃烧温度降低,从而减少NOX的生成量
C.废气再循环有利于提高发动机的排气净化性能
D.废气再循环控制是一种发动机机外净化的排气污染控制方式
A.燃料完全燃烧时所需的实际空气量等于理论空气量
B.过剩空气系数决定于燃料种类、燃烧装置形式及燃烧条件
C.随着燃料中的氢相对含量的减少,碳相对含量的增加,理论空燃比随之增加
D.煤燃烧生成的NOx含量少于重油