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第3题
落锤式弯沉仪（FWD)测定的弯沉属于()。A.静态回弹弯沉B.静态总弯沉C.动态回弹弯沉D.动态总弯沉
落锤式弯沉仪(FWD)测定的弯沉属于()。
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A.静态回弹弯沉
B.静态总弯沉
C.动态回弹弯沉
D.动态总弯沉
第5题
弯沉值检测:取样方法及数量正确的有（)。
A.路床顶面弯沉值：1点/20m.每车道
B.路面基层顶面弯沉值：1点/20m.每车道
C.路面面层弯沉值：1点/20m.每车道
D.路面面层弯沉值：1点/200m.每车道
E.路面基层顶面弯沉值：1点/200m.每车道
第6题
回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47，右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是()。
A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13(0.01mm)
B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26(0.01mm)
C.取左、右轮弯沉平均值，其值为13．5(0.01mm)
D.取左、右轮弯沉平均值，其值为27(0.01mm)
第7题
与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()A.弯拉强度大，弯沉变形大
与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是()
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A.弯拉强度大，弯沉变形大
B.弯拉强度大，弯沉变形小
C.弯拉强度小，弯沉变形大
D.弯拉强度小，弯沉变形小
第8题
贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为_______。A.25（0.01mm）B.25（
贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为_______。
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A.25（0.01mm）
B.25（mm）
C.50（0.01mm）
D.50（mm）
