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[主观题]

作为新事物的电动汽车，其绿色环保且使用成本低，但仍然未受消费者喜爱，最重要的原因在于“里程焦虑”。只要续航里程低于50公里，驾驶者就有“赶紧充电”的焦虑，而这样的里程焦虑几乎是每个电动汽车使用者的心态。从材料可以看出()。①电动汽车市场的发展前景令人担忧②电动汽车存在着弱点和不完善之处③电动汽车市场的质变有待量的积累④电动汽车的推广过程不会一帆风顺

作为新事物的电动汽车，其绿色环保且使用成本低，但仍然未受消费者喜爱，最重要的原因在于“里程焦虑”。只要续航里程低于50公里，驾驶者就有“赶紧充电”的焦虑，而这样的里程焦虑几乎是每个电动汽车使用者的心态。从材料可以看出（)。①电动汽车市场的发展前景令人担忧②电动汽车存在着弱点和不完善之处③电动汽车市场的质变有待量的积累④电动汽车的推广过程不会一帆风顺

A.①②

B.①③

C.②④

D.③④

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更多“作为新事物的电动汽车，其绿色环保且使用成本低，但仍然未受消费…”相关的问题

第1题

电动汽车续航里程和什么有关？

A.电机

B.电池容量

C.发动机

D.电池重量

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第2题

衡量电动汽车型式里程长短的蓄电池性能指标是()。

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第3题

衡量电动汽车行驶里程长短的蓄电池性能指标是()。

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第4题

由于（)、（)、（)及其他重要技术的发展，使得现代电动汽车技术发展取得了很大进步，在整车的动力性、续驶里程等方面都完胜于早期的电动汽车。

A.电池

B.电子

C.电机

D.电控

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第5题

纯电动汽车的空气阻力系数对行驶里程的影响是？

A.空气阻力系数越大，行驶里程越大

B.空气阻力系数越小，行驶里程越大

C.空气阻力系数越小，行驶里程越小

D.没有影响

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第6题

检视阅读:这段文字的中心思想是()。【据德国之声电台网站10月17日援引《每日镜报》报道,零排放、无污染,汽车产业正以此来推广电动汽车,消费者也愿意因此而斥资购买,但是,真相并不是这样。尽管电动汽车行驶时确实不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物,但是在电力线的另一端,发电厂却往往依然在燃烧化石燃料。而且,制造电动汽车也需要消耗各种资源。报道称,应当从全寿命周期的角度来分析一辆汽车的环保

A．零排放、无污染，汽车产业正以此来推广电动汽车，消费者也愿意因此而斥资购买，但是，真相并不是这样。

B．尽管电动汽车行驶时确实不会排放二氧化碳、氮氧化物、可吸入颗粒物等污染物，但是在电力线的另一端，发电厂却往往依然在燃烧化石燃料。

C．中国的电动汽车并不环保。

D．应当从全寿命周期的角度来分析一辆汽车的环保性。

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第7题

纯电动汽车现阶段主要缺点为（)、充电慢、成本高。

A.噪音大

B.低速动力弱

C.续驶里程短

D.扭矩输出不线性

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第8题

国网江苏电力电动汽车换电服务价格按()收取。

A、车辆行驶里程

B、车辆行驶时间

C、车辆购买时间

D、车辆行驶时间和里程综合计算

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第9题

2020年5月13日，工信部组织制定的()三项强制性国家标准批准发布，将于2021年1月1日起实施。这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。

A.《电动汽车安全要求》

B.《电动客车安全要求》

C.《电动助力车安全要求》

D.《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

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