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[主观题]

制动阀的凸轮盒下方排风口是自阀在()时，排出列车管的压力。

制动阀的凸轮盒下方排风口是自阀在（)时，排出列车管的压力。

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第1题

YZ£1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力()。

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第2题

大闸放风阀阀口不严会造成：（)。

A.大闸前六位凸轮盒下方漏风

B.大闸前五位凸轮盒下方漏风

C.大闸前二位凸轮盒下方漏风

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第3题

JZ£7机车制动机自阀施行常用制动后，列车管压力逐渐下降，制动缸压力逐渐上升如何处理？

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第4题

副阀充气阀下方是：（)。

A.工作风缸压力

B.列车管压力

C.降压风缸压力

D.作用风缸的压力

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第5题

紧急风缸内的过充压力是经：()。

A.充气限制堵逆流回列车管

B.直接从紧急阀缩口风堵排向大气

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第6题

非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会()。

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第7题

总风遮断阀漏泄的检查：二位阀置货车位，自阀手柄置过量减压位后移最小减压位（或制动区)，检查列车管的压力能否仍保持在450kPa，若列车管压力回升，说明遮断阀漏泄。（)

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第8题

分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：()。

A.大闸制动区时列车管不排风

B.大闸制动区时，起紧急制动

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第9题

JZ£7型自阀紧急制动作用时列车管的压力在（)以内下降到零。

A.2s

B.2.5s

C.3s

D.4s

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