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[单选题]

遇天气恶劣,信号机显示距离不足()时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

A.200m

B.300m

C.500m

D.800m

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第1题
运行中遇天气恶劣信号机了望距离不足400m时,应适当降速,并报告车站值班员转告列车调度员。()
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第2题
天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,当无法辨认出站(进路)信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭()。

A.车站值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速

B.车站助理值班员列车无线调度通信设备(其语音记录装置须作用良好)的发车通知起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速

C.调度命令起动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速

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第3题
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时,列车长或随车机械师应通知司机,司机控制动车组列车限速160km/h运行并报告列车调度员(车站值班员),车站值班员报告列车调度员。()
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第4题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m),并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()
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第5题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m,并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。()
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第6题
遇列车后端距出站(进路、调车)信号机(无信号机时为轨道电路绝缘节)距离不足()m时,车站试风人员在试风前应同时将情况报告车站值班员,得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。

A.3

B.5

C.7

D.10

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第7题
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括灯光熄灭、显示不明或显示不正确)停车后,司机须与车站值班员(列车调度员)联系。确认前方闭塞分区空闲时方准动车,不能确认或未得到前方闭塞分区空闲的明确通知时严禁动车。动车后,以遇到阻碍能随时停车的速度运行,最高不超过20km/h,运行到次一通过信号机(进站信号机),按其显示的要求运行。司机将故障信号机的号码通知前方站(列车调度员)。()
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第8题
《技规》在不得已情况下,列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站()此题为判断题(对,错)。
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第9题
列车运行途中,遇列尾装置、()、列车运行监控装置发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员,并根据实际情况掌握速度运行。

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