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列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以()作为动车凭证。

列车以路票作为占用闭塞区段的凭证,以()作为动车凭证。

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第1题
电话闭塞法行车,列车以()作为占用闭塞区段的凭证,一个闭塞区段内只允许有一列车运行。

A.路票

B.车载信号

C.地面信号

D.机车信号

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第2题
停止基本闭塞改电话闭塞动车组列车正方向行车时,在高速铁路,持有调度命令,列车占用区间的行车凭证为()。

A.调度命令

B.红色许可证

C.路票

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第3题
以车站作为区段站,相邻两个车站出站信号机之间作为一个区段,一个区段内只允许一列车占用,这种闭塞方式称为区段闭塞。()
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第4题
无超速防护的固定闭塞法,相同运行方向两架相邻()间的区域为一个闭塞区段,一个闭塞区段仅允许一列车占用。

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第5题
行调发布取消电话闭塞法命令后,若列车已动车,路票仍视为有效,司机到达前方站交回路票后,根据行调指令运行;若列车未动车,车站需收回路票。()
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第6题
路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,可视为无效。()
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第7题
正线调车作业的动车凭证为()。

A.路票

B.好了信号

C.现场人员的道岔开通信号

D.地面信号

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第8题
电话闭塞列车反向运行时,须在路票()加盖()专用章。

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第9题
车站向自动闭塞区间发出须由区间返回的列车时应停止,基本闭塞法改用电话闭塞法发出列车的行车凭证是()。

A.路票

B.绿色许可证

C.调度命令

D.出站信号显示

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