题目内容
（请给出正确答案）
A.该城市机动车数量持续增加，即使不在早晚高峰期，交通拥堵现象也时有发生
B.许多单位的大部分工作需要员工一起讨论，集体合作才能完成
C.上班时间段与员工的作息时间不协调，员工需要较长一段时间来调整适应，这段时间的工作效率难以保证
D.有些单位员工的住处与单位非常近，步行即可上下班
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“一些城市，由于作息时间比较统一，加上机动车太多，很容易造成交…”相关的问题
A.动态定价法
B.差别定价法
C.渗透定价法
D.质优价低定价法
A.由于中小学校车的使用率很低，大量家长都选择驾车接送孩子上学
B.寒暑假期间早高峰的交通拥堵程度降低20%，并且空气污染程度也降低
C.大城市的中小学校多位于城市的核心区，车流量和人流量本身就很大
D.国家出台了划分学区的政策后，许多孩子可以就近上学
A.工作环境与工作时间也比较随意,更有利于提升工作满意度
B.远程工作对劳动者的身体条件要求较少,在一定程度上可以使残疾人免受就业歧视的困扰
C.减轻员工上下班高峰通勤的心理压力,节约了时间与交通成本
D.员工可以兼顾家庭与工作,有利于工作生活平衡
E.通过自我隔离,有效减少了病毒的传播
A.带形城市
B.工业城市
C.田园城市
D.光明城市
| 交通指数是交通拥堵指数的简称，是综合反映道路网畅通或拥堵的概念性指数值，交通指数取值范围为0～10，分为五个级别，0～2 畅 通；2～4 基本畅通；4～6 轻度拥堵；6～8 中度拥堵；8～10 严重拥堵 早高峰时段，从昆明市交通指挥中心随机选取了二环以内的50个交通路段，依据其交通指数数据绘制的直方图如图
（1）据此估计，早高峰二环以内的三个路段至少有一个是严重拥堵的概率是多少？ （2）某人上班路上所用时间若畅通时为20分钟，基本畅通为30分钟，轻度拥堵为36分钟；中度拥堵为42分钟；严重拥堵为60分钟，求此人所用时间的数学期望 |
文段主要支持的观点是：
A.提高高峰时段地铁票价对缓解北京拥堵效果有限
B.利用价格杠杆抑北京地铁高峰出行应审慎
C.多建地铁多发车是解决北京地铁高峰期拥堵问题的根本途径
D.提高地铁票价将提高上班族的交通成本，违背了地铁公共交通的本质
A.天气预报预报的准确性并不稳定
B.相比大雪天对交通的影响，大雨天影响小多了
C.得知大雨预警后，明天该市的大多数公司提前两个小时下班
D.该市的公共交通特别发达
