2019年公路水运检测师《交通工程》冲刺卷一

1.当交通检测设备中的环形线圈置于钢筋混凝土上时，线圈至钢筋至少为(　)。

A.50mm

B.55mm

C.60mm

D. 65mm

2.当汽车通过车辆检测器环形线圈时,其电感L的变化过程为( )。

A.增大

B.减小

C.先增大再减小

D.先减小再增大

3.车辆检测器交通量计数精度允许误差为(　)。

A.±0.5%

B.±1%

C.±2%

D.±3%

4.环形线圈车辆检测器测速误差为( )。

A.+(1-2)%

B. +2%

C.+3%

D. +5%

5.微波车辆检测器的作用范围为(　　)。

A.20m

B.30m

C.60m

D.100m

6.雷达式车辆检测器检测计数误差为(　　)。

A.1%

B.2%

C.3%

D.5%

7.雷达式车辆检测器测速误差为(　　)。

A.+1%

B.+2%

C.+3%

D.士5%

8.视频车辆检测器的线圈安放在(　)。

A.车道上方

B.车道下方

C.车道地下

D.显示屏上

9.视频车辆检测器检测计数误差为( ) 。

A.0.1%

B.0.2%

C.0.3%

D.0.5%

10.视频车辆检测器测速误差为( )。

A.士(1-2)%

B.+2%

C,士3%

D. +5%

二、判断题

1.车辆检测器实测项目中复原功能测试为实际操作，要求先断电，加电后硬件恢复和重新设置时，原存储数据保持不变。()

2.车辆检测器实测项目中逻辑识别线路功能为模拟状态实测，一辆车作用于两个车道的两个线圈时，要求处理器逻辑正常输出的检测信息正确。

3.环形线圈车辆检测器立柱竖直度要求小于5mm/m。

4.车辆检测器交通量计数精度允许误差+2%。

5.车流量定义为在规定的单位时间内通过道路某设定点的车辆数。

6.车辆检测器测试的平均速度为某台车走的路程/时间。

7.车头时距定义为在同向行驶的车流中，前后相邻的两辆车驶过道路某一断面的时间间隔。()

8.车辆间距为在同向行驶的前后相邻的两辆车，前面车辆的车尾与后面车辆的车头之间的距离。()

9.时间占有率为在某一时间间隔内 ，道路上已知点被车辆占有的时间与该时间问隔之比　()

10.气象检测器，可变情报板、闭路电视系统设备等外场设备的防雷接地电阻一股要求为≤150。

三、多项选择题

1.检测误差按表现形式分为()

A.系统误差

B.环境误差

C.粗大误差

D.随机误差

2.道路车辆检测器主要可以检测(　)。

A.交通流

B.车速

C.车高

D.道路占有率

3.车辆检测器安装质量检验项目主要包括(　)。

A.交通量计数精度

B.传输性能

C.视认距离

D.安装位置与安装质量

4.微波车辆检测器发射的收敛型微波频率为

A.10.525CHz

B.24.20GHz

C.32.20CHz

D.50. 20GHz

5.视频车辆检测器所利用的技术主要为(　　)。

A.视频技术

B.计算机精密算法

C.视频应用软件

D.拓扑技术

6.对环行线圈测试的主要技术指标包括(　)。

A.线圈的截面积

B.线圈的Q值

C.线圈对地绝缘电阻

D.线圈的电感量

7.常用于交通流状态检测的传感器有(　　)。

A.微波

B.红外

C.环形线圈

D.视频

8.车辆检测的方法有(　　)。

A.磁性检测

B.超声检测

C.电磁波检测

D.热检测

四、综合题

回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。

(1)环形线圈车辆检测器-般应在下列条件下进行试验(　)。

A.环境温度:15-35C

B.相对湿度:25% -75%

C.大气压力:86 - 106kPa

D.常态人工加速老化条件下

(2)环形线圈车辆检测器测试结果的处理(　)。

A.一般对可重复的客观测试项目进行3次测试，取算术平均值作为测试结果

B.给出测试结果的测量不确定度

C.主观测试项目，测试人员应不少于2人

D.测试结果分为合格不合格两级

(3)环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为

A.雷达测速仪

B.可见光视频测速仪

C.红外视频测速仪

D.环形线圈车辆检测器

(4)其车速相对误差试验的小型客车数据如下,求每次试验的相对误差分别为( )。

(5)依据以上数据判断该环形线圈车辆检测器车速相对误差值( ) 。

A.合格

B.不合格

C.取样数量不够

D.取样数量足够

参考答案及解析

一、单项选择题

1.A

[解析]主要为减小钢筋对线图磁场的影响。

2.D

3.C

4.D

5.C

[解析]公路使用的微波车辆检测器的作用范围一般为 60me

6.B

7.C

8.D

[解析]利用软件在显示屏上对应的车道位置放置虚拟的线團。

9.D

[解析]由于是借助图像分析,计数误差比其他车辆检测器小很多。

10. D

二、判断题

1.v

2,V

3.x

[解析]环形线圈车辆检测器设有立柱。

4.V

5.V

6. x

[解析]车辆检测器测试的平均速度为单位时间内通过道路上某一设定点全部车辆瞬时速度的算术平均值。

7.V

8.V

9.V

10. x

[解析]JTGF80/2--2004中防雷接地电阻要求为≤100。

三、多项选择题

1. ACD

[解析]按表现形式分。

2. ABD

[解析]只能检测车行驶方向的参数。

3. ABD

[解析]视认距离属可变标志系统。

4. AB

5. ABC

[解析]拓扑技术用于网络。

6. ABCD

7.ABCD

[解析]以上4种车辆检测器均为公路常用。

8. ABCD

[解析] A.C利用车辆钢铁的高导磁性,B利用多普勒效应,D利用汽车温度比周围高。

四、综合题

(1)ABC

[解析]除耐候其他试验无人工加速老化条件。

(2)ABD

[解析]主观测试项目，测试人员应不少于3人。

(3)A

(4)C

(5)C

[解析]《环形线圈车辆检测器》(CB/T 26942- 2011)。 取样数量应为50辆车次才够,上例仅10个取样数，故不能判定合格与否。