一、单项选择题
1.原交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》施行日期为( ) 。
A.2000年5月1日
B.2000年10月1日
C.2001年5月1日
D.2002年10月1日
2.公路收费车道控制机的标准是( )。
A. GB/T 24968- 2010
B. GB/T 24969- 2010
C. GB/T 24974- 2010
D. GB/T 24973- 2010
3.公路收费站用电动栏杆的标准是( )
A. GB/T 24968- -2010
B. CB/T 24969- -2010
C. GB/T 24973- 2010
D. GB/T 24974- -2010
4.构成高速公路收费系统的基本系统是( )。
A.省收费结算中心计算机系统
B.收费站计算机系统
C.收费站电视系统
D.收费站业务电话系统
5.从收费效率和车辆缴费延误的角度考虑,最合适的收费制式是()。
A.均一式
B.开放式
C.封闭式
D.半封闭
6.我国现行的停车收费系统分为( )。
A.2级
B.3级
C.4级
D.5级
7.高速公路收费系统-般检测流程是( )。
A.收费车道,收费站收费分中心
B.收费车道、收费分中心收费站
C.收费站收费分中心收费车道
D.收费站收费车道,收费分中心
8.路段收费分中心计算机系统的功能为( )。
A.收集各收费站上传的收费信息,并将信息汇总后反馈给收费站
B.接受省收费结算中心转发的各种命令(如时钟、费率等) ,并下发给各收费站
C.减少高速公路收费的环节和维护保养费用
D.对监控系统数据进行汇总整理、统计等
9.从收费作弊贪污的可能性出发,为防止收费员利用车型作弊贪污,此时应选择收费制式 )
A.均一式
B.开放式
C.封闭式
D.ETC
10.操作简单,收费车道配备设备少,但易造成排队交通拥挤的支付通行费方式
A.现金
B.预付款
C.后付款
D.银行转账
二、判断题
1.狭义收费系统由收费人员收费车道收费站收费中心等构成。
2.收费系统一般采用三级收费管理模式。
3.均一制收费适合于里程长.出入口少的收费道路。
4.与均一式收费方式相比开放式收费方式有不存在漏收按车型车种收费、收费相对合理的优点。 ()
5.开放式收费按车型一次性收 费,不需要通行券,车道设备配置重点放在识别车型和准确收费上。()
6.封闭式收费系统中,磁卡是用于记录进出口信息的-凭证。
7.根据收费制式不同,收费介质分为均式和开放式收费系统两种。
8.动态称重系统是对运动中的车辆进行称重,按称重车辆的速度可分为高速( 120km/h)、中速(50km/h以下)和低速(15km/h以下)3类
9.全自动收费方式就是不停车的收费方式,它是计算机技术、电子技术及激光应用技术等发展的产物。()
10.电子不停车收费方式( ETC)具有很多的优点,因此我国高速公路主要应采用这种收费方式。
三、多项选择题
1,机电工程中,对收费系统的要求有( )。
A.通行费征收率高
B.对公路畅通的影响小
C.数据管理效率高
D.设备可靠性高
2.高速公路收费设施通常包含()。
A.路侧紧急电话系统
B.闭路电视监视系统
C.供配电系统
D.内部有线对讲系统
3.我国收费道路的收费制式有( ) 。
A.开放式收费
B.均一制收费
C.封闭式收费
D.混合式收费
4.2013年6月1日实施的有关电子收费车道系统的标准有( )。
A《电子收费车道系统技术要求》(CB/T 28967- -2012)
B.《电子收费车道配套设施技术要求》 (GB/T 28968 2012)
C.《电子收费车载单元初始化设备》(GB/T 28969- -2012)
D.《收费用电动栏杆>)(GB/T24973- 2010) 02 54 n 4。
5.《电子收费1车截单元初始化设备》( GB/T 289692012) 规定了公路电子收费系统中基于专用短程通信( DSRC)的车载单元初始化设备的应用总则和( )。
A.设备技术要求
B.检验规则
C.应用交易流程
D.试验方法
6.开放式收费系统,车道设备配置重点应放在( )。
A.读写信息
B.识别车型
C.数据采集
D.准确收费
7.收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是(
A.检测车速
B.检测车辆通过
C. 检测车辆存在
D. 检测占有率
8.人口车道主要设备有( )。
A.车道控制器
B.读写卡机
C.费额显示器
D.收费终端
9.出口车道主要设备有( ) 。
A.车道控制器
B.读写卡机
C.费额显示器
D.收费终端
10.车道控制器检测的主要内容为( ) 。
A.主顺
B.内存
C.硬盘
D.接口
四、综合题
1.关于出口车道的实测项目问答。
(1)电气安全方面的关键实测项目为( )。
A.设备强电端子对机壳绝缘电阻(≥50MO)
B.车道控制器安全接地电阻(≤40)
C.电动栏杆机安全接地电阻(≤40)
D.收费亭防雷接地电阻(≤100)
(2)有关信号灯的实测项目为( )。
A.收费天棚信号灯的色度和亮度
B.收费车道内通行信号灯的色度和亮度
C.车道信号灯动作响应
D.手动栏杆与天棚信号灯的互锁功能
(3)有关电动栏杆和车道参数的实测项目和测试方法为( )。
A.电动栏杆起落总时间(≤4.0s) ,用秒表,测10次,取平均值
B.△电动栏杆动作响应(按规定流程动作,具有防砸车和水平回转功能) ,实际操作
C.△车道车辆检测器计数精度偏差(≤0.1%),人工记数核对,要大于1000辆
D.环形线圈电感量(符合设计要求) ,用电感测量仪器实测
(4)收费设备的实测项目为( )。
A.读写卡设备响应时间及对异常卡的处理
B.专用键盘
C人费额延不器
D.△收据打印机
(5)收费站通信网络的实测项目有( )。
A.△断网测试(断开车道控制器与光纤的连接)
B.△断电数据完整性测试
C.△断网测试(断开车道控制器与收费站的通信链路)
D.△误码测试
答案解析
一、单项选择题
.B.A.C
4.B
[解析]收费站计算机系统是构成-条高速公路收费系统的基本系统。
5.A
[解析] A在每一个入口的匝道处收费,管进不管出,最切题意。
6.B
[解析]收费系统-般由收费车道系统、收费站管理系统和收费中心管理系统三级
7.A
[解析] A从下往上一级一级条理清楚;或是从上往下也行,但B是底层到顶层至中层;C是中层到顶层至底层;D是中层至底层至项层,有点上蹿下跳的味道。
8.B
[解析] A前半句对,后半有不对:C.D与题无关,故选B。
9. D
[解析] A为进口收钱不管出;B为出口收钱不管入;A、B均无出入口车型比对方便作弊。C入口发卡是一方,出口收费是另一方,加上有出入口车辆图像比对系统, 作弊的可能性大大减小,但也难杜绝,如发卡方与收费方联合作弊等。ETC Eeetronie Toll Clltin)不停车收费系统是通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通信,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而杜绝收费员利用车型作弊贪污。
10.A
[解析] B.C只计数 、不付款,不易造成排队堵塞交通拥挤;D不现实。
二、判断题
1. x
[解析]收费人员不属于收费系统。
2.V
3.x
[解析]均一制收费适合于里程短、出入口多面密、交通量很大面收卖广场受限制、车辆之间行驶里程差距不大的场合。
4. x
[解析]均一式是全线按统一费额的收费制式(在每个入口收费,出口不管);开发式将全线划分成若干路段,各路段内按统一费额的收费制式(也称为按路段均等收费制。其特点是进口不管,出口收钱),两种方案除一个在入口收费、一个在出口收费外,在不存在漏收、按车型车种收费、收费相对合理方面,开放式并不比均一式优越。
5.V
[解析]不管车从何处入,只管出口按车型一次性收费是开放式收费的特征。
6. x
[解析]用于记录进出口信息的还有纸卷、玻票、非接触式智能卡等,且磁卡目前用得很少。
7.x
[解析]收费介质印通行券、纸卷、磁票、非接触式智能卡等。
8.V
9. x
[解析]全自动收费方式是指收费过程全部由机器实施,按收费设备可分为机械式和电子式:按收费过程可分为停车式、不停车式;按通行券形式有微波识别的车载单元(ETC通行券)、有视频识别的条码等;可见不停车的收费方式是全自动收费方式的一种。
10.x
[解析] ETC投资较大,同时需要和银行联合,再加上人们的消费习惯等因素,目前我国高速公路采用这种收费方式的比例不到30%。
三、多项选择题
1. ABCD
[解析] A.B.C.D 都很切题意。A:该收的钱尽量收100% ;B:收费往往影响畅通,要求对畅通影响小;C:账一定要记好保管好;D:设备完好,更利于收钱和记账。
2. BD
[解析] A属通信设施;B、D属收费设施;C属低压配电设施。
3. ABCD
[解析] A、B、C一般都知道。混合式收费制式;指开放式与封闭式结合的收费制式,简称混合式。
4. ABC
5. AC
6. BD
7. BC
[解析]主要作用是为车道控制器(电动栏杆)提供车辆通过和车辆存在的信息,车道控制器根据其信息做出抬杆、落杆的指令。
8. ABD
[解析]入口车道不收费,无C。
9. ABCD
[解析]出口车道应有费额显示器。
10. ABCD
四、综合题
. (1)ABCD
(2)ABCD
(3)ABCD
(4)ABCD
(5)ABC
[解析]误码测试属于光纤数字传输系统关键实测项目。