2019年公路水运检测师水运结构与地基重点精选

1、《水运工程岩土勘察规范》(JTS 133-2013)规定：岩石所用承压板面积不宜小于 700cm2(d=30cm);密实的砂土或硬塑黏土可采用 2500cm2;软土或填土不应小于 5000cm2。

2、载荷试验的影响深度为 1.5~2.0 倍承压板直径或宽度，在同一岩土层上测试不少于 3 点。

3、采用慢速维持荷载法进行载荷试验时，荷载增量一般取预估试验土层极限荷载的 1/8~1/10;当试验对象为土体、全风化岩、强风化岩时，连续 2h 内每 1h 沉降增量不大于 0.1mm 则沉降相对稳定;当需要进行回弹观测时，每级卸荷量可为加荷量的 2 倍，每卸一级荷载后连续观测 1h，荷载卸完后以 30min 为间隔继续观测 3h。

4、极限压力的判断：1承压板周围的土被挤出或出现裂缝和隆起，沉降急剧增加;2本级荷载的沉降量大于前一级荷载沉降量的 5 倍，荷载与沉降曲线出现明显陡降;3本级荷载下，持续 24h 沉降速率等速或加速发展，不能达到相对稳定标准;4总沉降量超过承压板直径或宽度的 1/12。

5、《水运工程岩土勘察规范》(JTS 133-2013)地基承载力的确定：

(1)临塑荷载法：对于坚硬黏土、砂土、碎石土等，以比例界限荷载 P0 值作为容许承载力。

(2)极限荷载法：当比例界限 P0 与极限荷载 Pu 接近，将 Pu 除以安全系数 2.0~3.0 作为容许承载力。

(3)当 P—s 曲线没有明显的直线段，在 P—s 曲线较平缓区段选取承载力。

1对一般黏土、软土取 s/b≤0.02 对应的压力作为容许承载力。

2当极限荷载 Pu 小于 s/b=0.02 对应的压力的 2 倍时，以 Pu/2 作为容许承载力。

3对低压缩性土、砂土取 s/b=0.01~0.015 对应的压力作容许承载力。

4对风化岩、软岩取 s/b=0.001~0.002 对应的压力作为容许承载力。