物流案例与实践模拟试卷6
一、1.试题一
试题一，
1.雀巢与家乐福之供货商管理库存系统改善案例
雀巢公司是世界最大的食品公司，创建于1867年，总部位于瑞士威伟市，行销全球超过81个国家，有200多家子公司，500多座工厂，员工总数全球约有22万名，主要产品涵盖婴幼儿食品、乳制品及营养品类、饮料类、冰淇淋、冷冻食品及厨房调理食品类、巧克力及糖果类、宠物食品类与药品类等。家乐福公司为世界第二大的连锁零售集团，设立于1959年法国，全球有9061家店，近24万名员工。
就雀巢与家乐福既有的关系而言，只是单纯的买卖关系，唯一特别的是家乐福对雀巢来说是一个重要的顾客，所以设有相对应专属的业务人员，买卖方式也是家乐福具有十足的决定权，可以决定所购买产品的种类与数量。在系统方面，双方各自有独立的内部ERP系统，彼此互不兼容。家乐福也正在进行与供货商以EDI联机方式的推广计划，也打算与雀巢的VMI计划以EDI的方式进行联机。雀巢的VMI是ECR中的一项运作模式或管理策略，主要的概念是供货商依据实际销售及安全库存的需求，替零售商下订单或补货，而实际销售的需求则是供货商依据由零售商提供每日的库存与销售资料并以统计等方式预估而来的，整个运作中通常供货商有一套管理系统来做处理。这样做可大幅度改进供货商面对市场的响应时间，从而较早得知市场确实销售情报，减少供货商与零售商用以应付市场变化的不必要库存，进一步也可提早引进与生产市场所需商品，降低缺货率。
虽然两家公司均承诺要推动VMI计划，但落实在执行层面，却有许多难题需要解决。首先是彼此的执行人员均习惯于过去的买卖关系而较难有对等及互信的态度，再者在VMI计划中本身大部分的参与人员并未有完整的相关知识与实践经验，再加上彼此既有的运用方式与系统的显著差异存在，增加了计划执行的难度。但是，经过双方的不懈努力，克服了发展过程中遇到的种种问题，取得了小小的成果，参与人员也从中彼此学习。然而在未来进一步的发展计划上，仍需要双方组织运作与系统的调整配合，才能实现真正的双赢。
在取得的成果中，除建立了一套VMI运作系统外，经过近半年的实际上线执行VMI运作，在具体目标值上也有显著的成果，雀巢对家乐福物流中心产品到货率由原来的80%左右提升至95%(超越目标值)，家乐福物流中心对零售店面产品到货率也由70%左右提升至90%左右而且仍在继续改善中，库存天数由原来的25天左右下降至目标值以下，在订单修改率方面也由60～70%的修改率下降至现在的10%以下。除了具体成果，对雀巢来说最大的收获是在与家乐福合作的关系上，过去与家乐福是单向的买卖关系，顾客要什么就给他什么，甚至是尽可能的推销产品，彼此都忽略了真正的市场需求，导致卖得好的商品经常缺货，而不畅销的商品却有很高的库存量，经过这次合作让双方更为了解，也愿意共同解决问题，并使原本各项问题的症结点一一的浮现，有利于根本性改进供应链的整体效率。另一方面雀巢也开始推动将VMI系统运用到代送商的计划，在原来与家乐福的VMI计划上也进一步考虑针对各店降低缺货率，以及促销合作等计划的可行性。
案例分析要求：
简述零售业物流系统的特征。
2.
VMI的实施对供应链的改善有什么作用?
3.
请结合案例列举改善物流系统的几种方法，并说明此案例中的改善本质是什么?是否合理。
二、2.试题二
试题二，
1.SZ制药公司的库存管理与配送方案选择
SZ制药公司成立于1996年，是由法国排名第2的全球性制药公司与某省一家具有70年历史的著名药厂合资，在中方药厂的一个分厂基础上成立的合资制药公司，总投资为2亿人民币，外方占55%的股份。公司主要从事生产和销售化学药品以及药物中间体、药物辅料的活动，还包括有关的技术咨询。其主要产品有心血管药品、神经系统药品、抗血栓药品、抗肿瘤药品和抗生素等处方药和少量非处方药。SZ制药公司的发展非常迅速，它设定的目标是跻身于中国医药企业10强的行列，所以公司在运作上非常注重产品质量，公司的工厂在生产过程中几乎照搬了外方在欧洲的质量和安全管理模式，以保证产品质量和人员环境的安全。
最近，负责物流部的李经理经常听仓库经理跟她抱怨说仓库太小了，各种原材料总是放不下，希望能扩建仓库。李经理决定去仓库看看，当她来到仓库时，眼前的景象使她有些惊讶，仓库的门口两边堆满了纸箱，有几个纸箱已经破了，纸箱中包装药瓶的小盒撒了一地，人走来走去不少纸盒已被踩坏。仓库两边堆的也是纸箱，仓库里三台叉车在仓库管理员的指挥下，正在调换货物以腾出库位。再看其他的几种材料与辅料，也都堆满了货架，有的已经占据了成品的货位。回到办公司，李经理让秘书从ERP的系统中把最近三个月每天的原材料库存数据调出来，从中选择公司最常用的两种主原料和两种辅料以及两种主要的包装材料，这六种材料占到了公司原辅料库存数量的85%以上。但李经理从系统中看到库存水平与供应商供货周期相差悬殊，因为这个供货已经包括运输时间，可采购部给李经理的回复却是这个供货周期只是一个平均水平，供货商供货相当不稳定。最后，李经理拿出了一个方案来改变这种状况，是有关供应商管理，包括制定供应商绩效考核办法、考核办法的实施计划，发展与供应商关系的计划，当然，还要评估实施供应商管理库存(VMI)的可行性，以及实施JIT供应的可行性。
公司遇到的另一个问题是运输成本问题，李经理和储运部经理讨论后得出结论：造成运输成本偏高的原因主要有两个，一是药品空运成本高。药品的航空运输量小，但费用高，同时每次还要占用1名货运员开车送药。再加上机场距离公司很远，花的时间多，并且空运也仅比EMS快0.4小时。二是铁路货物途中损坏严重。货物在运输途中被挤扁、摔破的事时有发生。此外，还有货物丢失情况。李经理感到有必要对整个配送业务重新调整，不能公司负责全部的送货业务，因为投入的资金太大。如果能利用好第三方物流，让其提供公司所需的各种服务，不但能降低运输成本，客户签收单据回收的问题也可以一并解决。这时，又有一个难题摆在李经理面前了，要怎么样选择承运商呢?是选择一家还是几家呢?李经理再次陷入了沉思。
案例分析要求：
试分析造成SZ制药公司原材料库存偏高的原因。
2.
请列出至少4项SZ公司对供应商绩效考核的指标。
3.
分析SZ公司可以采取哪些措施帮助供应商缩短供货周期、降低供货周期的不确定性?
三、3.试题三
试题三，
1.利用战略性采购解决采购问题
在美国家用和商用建筑所需的乙烯壁板产品市场中，某公司是居于市场领先地位的制造商。今年，公司创下了2.5亿美元的销售记录，比去年增长了15%，总裁S先生对今年的销售数字非常满意，但是他越来越关心盈利数字的趋势。因为，在过去的几年里，净利润率已经从2000年的7.2%下降到今年的4.5%。在每月的高级主管小组会议上，S先生指出了净利润的下滑趋势，并要求明年的利润上升一到两个百分点。S先生指出来自竞争对手的价格压力和不断增加的成本是利润率下滑的主要原因，他要求每一位主管人员为完成利润目标制定一个战略计划。
采购部主管M先生开始研究采购部门为制定采购战略计划而收集的采购数据。首先是采购成本占销售额的比例从2000年的57%增加到今年的65%，同期采购人员增加了五个人。目前，公司有1500SKU生产规模，这需要采购5000SKU的原料来支持产成品线的生产、销售和配送。所采购的原料包括乙烯基本产品、涂料、办公用品、包装、集装箱木材、库存设备、维修和营业物品以及运输服务。本年度，公司为这些物品的采购费用和采购部的营业费用总计支出1.625亿美元。M先生计算出采购支出每减少1%，净利润就会增加0.65%。
在采购部门，大部分的采购都是手工完成的。拥有一台电脑主要是用于内部控制存货水平和打印发票，没有相应的电脑采购系统，也没有使用电子商务进行采购。采购人员主要是由负责某一具体产品的购买人员组成。几年来，采购员习惯于从供应商那里获得价格折让。然而这种做法也造成了很严重的库存问题。由于只有一个仓库，所以公司必须得最大限度地利用这个仓库。如果公司必须使用外部的仓库进行短期储存则会因较高的储存、拣单和运输费用遭受15%的损失。另外，美储联的货币政策使公司去年的资金成本增加，采购总费用包括冻结在存货上的资金成本。由于去年人员增加而年订单数下降，M先生认为采购员劳动生产率在下降。采购人员注意到需要更多的时间来研究潜在供应商以及同供应商保持良好关系，但这还是导致效率下降的主要原因。
M先生的主要目标是在保持产品质量和提高采购效率的同时降低采购成本。供应商提供的价格折让，特别是对基本的乙烯原料而言，似乎并不能成为节约的主要方面。并且，他认为提高效率的主要方法是利用计算机化和电子商务。
案例分析要求：
简述采购管理的任务。
2.
结合案例说明企业采购管理中常见的问题有哪些?
3.
简述战略采购管理的要点。
4.
分析常规采购数量过多对企业生产的影响及解决方法。
四、4.试题四
试题四，
1.联合包裹公司的案例分析
1907年，美国人吉米.凯西创立了联合包裹公司。创业初期仅有一辆卡车及几部摩托车，主要为西雅图百货公司运送货物。现在，联合包裹已发展成拥有15.7万辆地面车辆，610架自有或包租飞机，全球员工33万名，年营业额270亿美元的巨型公司。它每个工作日处理包裹130万件，每年运送30亿件各种包裹和文件。联合包裹提供的服务已经成为美国人日常生活中须臾不可离的东西，成为“美国经济运行中一只几乎无处不在的手”，每年装载了美国国民生产总值的6%。1998年联合包裹在华尔街上市(上市金额高达55亿美元，创下了美国历史最高记录)，同时涉足电子商务领域，大踏步向以知识为基础的全球性物流公司迈进。过去10年，联合包裹共投资了110亿美元，用于采购主机、PC、手持电脑、无线调制解调器，建立蜂窝无线网络，雇佣4000名电脑程序员和技术人员。这一浩大的投资活动不仅使得联合包裹实现了对包裹运送每一步的紧密跟踪，而且使之在电子商务大潮中占据了有利地位。
联合包裹公司的电子跟踪系统，跟踪每日130万件包裹的运送情况。公司的卡车司机(同时也是送货人)人手一部如手持电脑大小的信息获得器，内置无线装置，能同时接收和发送送货信息。客户一旦签单寄送包裹，信息便通过电子跟踪系统传送出去。联合包裹还使用全球定位卫星，随时通知司机更新行车路线。实际上，联合包裹的服务还不止于此。它在新泽西和亚特兰大建立了两大数据神经中心，1998年还成立了联合包裹金融公司(联合包裹拥有流通现金30亿美元)，提供信用担保和库存融资服务，所有这些使得联合包裹在电子商务活动中同时充担中介人、承运人、担保人和收款人四者合一的关键角色。目前，联合包裹为Gateway公司运送包裹，从收件人那里收取现金，然后这笔款项将直接打入Gateway公司的银行账号。这种业务现已占到该公司业务的8%。Gateway公司是已经建立起市场信誉的公司，如果客户从某个拍卖网站或者电视广告中看中某件商品，尽管价格十分具有诱惑力，在还没有见到实物前，让他掏钱毕竟有所顾虑。联合包裹的担保业务恰好解决了电子商务活动中现金支付和信用问题。联合包裹的这种技术手段在国际贸易中更显示出威力。
联合包裹的物流部现已是公司业务增长最快的部门，过去两年增长了70%以上，而且今后三年仍可望有35%的年增长率。联合包裹1976年即进入欧洲，耐心等待了近30年之后，它的国际业务开始疯狂赢利。在欧洲，它收购了几十家地面及空中运输公司。每天，全欧洲有300架次的联合包裹货运班机降落，有1.7万辆卡车在这个大陆来回穿梭。联合包裹最近宣布准备增加机队数量，今年将有7架空中客车A300交货，同时投资10亿美元扩建其设立在肯塔基州路易斯维尔的航空枢纽。所有这些，为联合包裹的物流业务奠定了扎实基础。路易斯维尔航空枢纽附近的物流部门正在为惠普等计算机公司提供这种服务：每天晚上在三到四小时的一段时间内，一共90架飞机降落在占地面积500公顷的这一航空枢纽。从这些飞机上卸下有故障的电脑部件以及笔记本电脑等，并以最快速度运到离枢纽只有几英里远的物流部门。在那里，60名电脑修理人员能利索的干完800件活，并赶在联合包裹的头班飞机起飞前完工。
联合包裹的员工队伍也相当稳定，稳定率保持在90%以上，许多人一干就是几十年。高层管理人员有的就是从司机、装卸工一步步升上来的。公司首席执行官凯里的衣橱里至今还挂着28年前在联合包裹兼职当司机时穿的棕色套装。联合包裹上市后，一下造出了数百名百万富翁。这就更增强了员工对公司的向心力。
案例分析要求：
根据案例说明联合包裹如何完成从传统物流向现代物流的转变。
2.
结合案例说明第三方物流公司是如何向客户提供优质服务的。
3.
简述案例中提及的主要物流信息技术及其作用。
4.
联合包裹的发展历程对我国物流业有什么样的启示?
五、5.试题五
试题五，
1.荷兰TPG公司物流、快运模式的启示
荷兰TPG公司是一家提供邮件、快运和物流服务的全球性公司，是世界上最大的国际商务邮件服务商，也是唯一在欧洲各主要城市拥有网络的快件服务商。公司使用“皇家PTT邮政”和“TNT”两个品牌(TNT、快运、TNT、物流)，目前业务范围覆盖200多个国家，并在58个国家设有分支机构。
FPG以TNT快运为品牌，今年快运营收为41.45亿欧元，比去年增长了17.2%。TNT快运拥有17200辆车辆，36架飞机，808个枢纽站和卫星集散站。全年共运送货物19293.7万件，总重量为320.5万吨。TNT快运服务网络覆盖面很广，按照服务功能和区域不同分为欧洲空运网络、欧洲路运网络、亚洲网络、商用网络、国内网络五个部分。货运量的65%靠路运，25%空运，10%商业航班。
TNT快运实行统一销售、集中分级分拣、统一运输的运输组织形式，特别是集中分级分拣，将不同的货运站进行功能设置，有些大型货运站完全服务于粗拣后站与站间的运输，通过这种接力式的分拣、运输，强化了集团公司间的合作，也提高了分拣和运输的整体效率。这种在集团公司内部进行专业化分工的组织形式非常有利于提高整个网络的运输效率，降低营运成本。统一销售，统一调度，统一分拣、统一运输，信息共享，是今后快件运输发展的趋势，也是货物运输集团企业专业化、规模化、网络化的运作模式。TNT快运目前主要提供以下五种门到门的服务：当日快件、早9点快件、午时12点快件、全球午后17点快件、经济快件等。这五项服务均为标准化服务，服务的内容及要求都按照严格的标准及相关程序进行。另外，TNT快运还提供多种价值附加服务，如技术速递、夜间速递、保险速递等。多样化的服务能够满足不同层次、不同要求顾客的需要，多样化的服务使得快运网络更加稠密、通达不同的角落，促进了企业快运业务的增长。
快件货物运输根据不同的服务项目的要求，采用空运或路运(汽车或大型货车)。一般早9点、午12点快运选择空运方式；当日快件则比较灵活，只要能按时到达，则采用较经济的运输工具；经济快运一般采用汽车运输。通常在800公里范围内用汽车运输，超过800公里用航空运输。为此TNT快运欧洲空运网络有五个空运快件主集散站，分布在比利时的列日、英国的利物浦和德国的科隆等地。并在列日租用机场和跑道，每周飞行500个航班，加上利用商业网络，构成250条空运航线，每周飞行13000个飞行段，运送1500吨货物，与745个集散站相连。在欧洲路运网络中，卫星集散站到客户(门或货架)的配送85%由TNT快运公司承担，卫星集散站到主集散站、主集散站之间的长途、大吨位厢式货车运输的30%是TNT快运公司承担，70%是外包，由有运输协议的小型运输公司承担，但车辆和人员要使用TNT的标志和品牌。由于TNT快运网络十分发达，能运达200多个国家，故快件的运送速度比邮件快。虽然快件和邮件由不同的网络运送，但有时邮件和快件会相互利用和协调，邮件也能通过快件网络运行。
案例分析要求：
简要说明运输的基本原理。
2.
结合案例简述运输合理化的有效措施。
