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更多“发动机在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）”相关的问题
A.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↑→n=ng
B.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→怠速控制阀ISCV开度↑→进气量↑→n↓→n=ng
C.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↓→发动机n＞目标转速ng→ISCV开度↑→进气量↓→n↓→n=ng
D.怠速控制阀控制发动机怠速转速的原理是：当发动机怠速负荷↑→发动机n＜目标转速ng→ISCV开度↓→进气量↓→n↑→n=ng
对于EQ1092F型汽车,发动机转速为800r/min、气门间隙为0.25mm时，排气门提前角为()。
A.18.5°
B.28.5°
C.38.5°
D.48.5°
A.在全转速、轻载模式下，进气门晚开，排气门早关，燃油经济性会更好
B.高转速下，气缸内温度过高会产生氮氧化合物，所以EGR系统必不可少
C.在高速、大负荷时，进气门晚关，排气门早开，是为了增加发动机的输出扭矩
D.在中等负荷下，进气门早开、排气门晚关，可改善有害气体的排放
对于EQl092F型汽车，发动机转速为800r／min、气门间隙为0．25mm时，排气门滞后角为()。
A.10．5°
B.20．5°
C.30．5°
D.40．5°
A.TBV(瞬态放气活门)系统是将低压压气机出口的空气引入到低压涡轮1级进口，增加发动机起动和加速时的失速裕度
B.当发动机在快速减速或操作反推时，VBV(可变放气活门)开度增大
C.随着发动机N1转速的增加，VBV逐渐开大
D.随着发动机N2转速的增加，VSV角度逐渐变小
A.当发动机转速小于1800转，且48锂电池电量大于40%，加速踏板开度大于70%时开始工作
B.当发动机转速大于2500时退出工作
C.利用电机在瞬间输出大扭矩的特性，改善驾驶性能，提高燃油经济性
D.在发动机高速阶段能够通过BSG电机提供大的扭矩提升动力
