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[主观题]

有不足转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下,绕圆周加速行驶时,转弯半径会()A.无变化B.越来

有不足转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下,绕圆周加速行驶时,转弯半径会()

A.无变化

B.越来越大

C.越来越小

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第1题
车辆发生单边制动器拖滞会造成()。A.转向沉重B.转向不稳C.行驶跑偏D.单面转向不足
车辆发生单边制动器拖滞会造成()。

A.转向沉重

B.转向不稳

C.行驶跑偏

D.单面转向不足

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第2题
防止横行翻车的主要措施有() 。

A.转弯前要降低车速

B.转向时严禁使用制动

C.转向时方向盘不可转得太急

D.转向时转弯半径不能太小

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第3题
车辆转弯时,方向盘至于极限位置,前外轮滚动的轮迹半径,称为()。A.最小转弯半径B.转弯半径C.最大
车辆转弯时,方向盘至于极限位置,前外轮滚动的轮迹半径,称为()。

A.最小转弯半径

B.转弯半径

C.最大转弯半径

D.后偏出距

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第4题
车辆在转弯时,行驶速度高,转弯半径小,会产生。A.离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻B.离
车辆在转弯时,行驶速度高,转弯半径小,会产生。

A.离心力增大,车辆纵向负荷变大,会导致纵向倾翻

B.离心力增大,车辆横向负荷变大,会导致横向倾翻

C.离力力变小,有利于行车安全

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第5题
转向系的作用是()。A.控制叉车行驶方向B.控制转向轮偏转角C.使叉车转向时产生轮差D.使叉车稳定行
转向系的作用是()。

A.控制叉车行驶方向

B.控制转向轮偏转角

C.使叉车转向时产生轮差

D.使叉车稳定行驶

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第6题
汽车底盘系统设计和装载情况决定了车辆的操纵稳定性能,下列说法哪些是错误的()?

A.安全的汽车的稳态响应特性必须具备中性转向特性,不足转向和过多转向特性的车辆车速较高时存在车辆失控的安全风险。

B.稳态响应特性为不足转向特性的车辆是安全的车辆。

C.稳态响应特性为过多转向特性的车辆是安全的车辆。

D.ESC能够通过车轮制动力的调整提高车轮的操纵稳定性能,能够提高车辆的安全性并提高驾驶员的驾驶体验。

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第7题
为使汽车行驶方向依据驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶现,主要由转向系统中的()两大部分保证。

A、转向装置和转向传动机构

B、方向盘和转向器

C、转向器和转向节臂

D、转向节臂和转向轮

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第8题
当液压系统失效或发动机熄火时,驾驶员靠()的力量转动方向盘实现车辆的转向。

A、自己

B、车轮压力

C、汽车牵引力

D、惯性力

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第9题
驾驶的车辆正在被其他车辆超越时,若此时后方有跟随行驶的车辆,应怎样做?

A.继续加速行驶

B.稍向右侧行驶,保证横向安全距离

C.靠道路中心行驶

D.加速向右侧让路

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