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[单选题]

驼峰峰上调车信号采用进路分段解锁电路,线束调车信号采用()解锁电路。

A.人工

B.分段式

C.进路一次

D.取消进路

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第1题
驼峰峰上调车电路六线网络中的第4线是()。

A.正常解锁网络

B.QJJ的励磁网络

C.人工取消解锁网络

D.信号继电器的励磁网络

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第2题
集中联锁车站区段人工解锁盘的作用是和总人工解锁,按钮同时按压能解除进路上的()使设备恢复正常状态。

A.取消进路

B.解锁进路

C.故障锁闭

D.电路故障

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第3题
峰上电气集中区内采用进路集中解锁电路。()
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第4题
驼峰头部调车电路6线网络中的第五线叫()。

A.信号继电器励磁网络

B.人工取消解锁网络

C.正常解锁网络

D.终端继电器励磁网络

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第5题
人员上道除雪期间,车站转为车站调车操作方式,车站严禁使用自触方式准备进路,应采用人工触发等方式准备进路。()
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第6题
继电联锁的主要缺点是()。

A.进路的建立和解锁时间长

B.难于提高车站咽喉的通过能力

C.办理或取消进路操作程序复杂

D.设备费用比较高

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第7题
调车作业中,扳道人员要盯计划、盯信号、盯(),认真执行“扳道四程序”。

A.调车进路

B.道岔

C.机车车辆

D.调车计划

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第8题
轨道停电恢复按钮,是为防止轨道电路电源停电恢复供电时,不致使已办好的调车进路错误解锁。()
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第9题
进路分为()两种。
进路分为()两种。

A.列车进路和调车进路

B.接车进路和发车进路

C.接车进路、发车进路和通过进路

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第10题
调动长期停留车辆时,信号员未经现场作业人员确认前禁止改变调车进路()
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