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[判断题]

检测活塞环的端隙时,不需要把活塞环放入气缸()

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第1题
背隙时活塞及活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙,一般为()

A.0.15~0.50mm

B.0.50~1.00mm

C.0.25~0.50mm

D.0.05~0.50mm

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第2题
活塞环开口间隙过小会造成发动机气缸压力下降。()
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第3题
活塞环的间隙检查项目有哪些()。

A.边隙

B.端隙

C.侧隙

D.背隙

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第4题
压缩机不能正常工作的原因是____。

A、活塞环搭口间隙过大

B、温控器失灵

C、气缸余隙过大

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第5题
循环机输气量突然减少的原因()。

A.活门或活塞环损坏

B.填料函漏气

C.近路阀内漏

D.气缸余隙过大

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第6题
为了保证修理质量,活塞环在选配中应作以下检查()。

A.测端隙

B.测侧隙

C.查漏光度

D.弹力

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第7题
气缸套磨损后,使缸套内壁与活塞环的配合不严,密封性能局部或大部丧失,从而引起气缸漏气。()
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第8题
活塞环分整体环与分环两种,活塞环开切口的目的是为了安装方便。()
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第9题
当活塞环槽端面间隙超过规定值时,活塞应报废。()
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第10题
内燃机中常加入浮游性添加剂,主要是使气缸中所产生的油泥不能牢固地附着在活塞环槽沟中,油泥被油液冲洗并悬浮在油中。()
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